[实用新型]一种列车用防踏板松脱的单杠脚踏泵

说明书

本实用新型涉及轨道交通机车车辆配件技术领域，具体为一种列车用防踏板松脱的单杠脚踏泵，包括底座，所述底座的顶部固定连接于弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有踏板，所述踏板的底部固定连接于牵引杆的一端，所述牵引杆的另一端活动连接有两个扭臂，两个所述扭臂的内侧分别固定连接有气缸和扭簧，所述气缸的两侧分别活动连接有支柱，所述气缸的顶部分别固定连接有排气阀和进气阀，改良后的单杠脚踏泵，通过底座边角处开设的定位孔可以稳定的固定在设备上，通过接头内壁与快插插头的外壁之间的卡扣，通过可以方便接头与插头之间快速插合拔除，通过两个支柱之间的对称分布可以使气缸平稳的固定在底座上。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通机车车辆配件技术领域，具体为一种列车用防踏板松脱的单杠脚踏泵。

背景技术

地铁车辆的受电弓以压缩空气为动力进行转换，为了保证车辆的安全运行及正常工作，地铁车辆上设置了一套专为受电弓提供压缩空气的空气管路，即升弓系统管路，脚踏泵是该系统中的主要部件，随着气囊式受电弓在地铁车辆的广泛应用，对脚踏泵提出了更高的技术要求，目前市面上的脚踏泵在功能上几乎已经满足地铁车辆受电弓的使用要求。

现有专利(公开号：CN2052446U)公开了一种小型脚踏水泵，它是由活塞式泵体部件、机体、丁字型活塞杆部件及脚踏板部件组成，其特征是：活塞式泵体部件的缸体与机体固定联接，脚踏板部件的脚踏摆杆用摆动定心轴与机体铰动联接，两脚踏摆杆通过摆杆轴与活塞式泵体部件的轴向连杆形成丁字型联接。该机活塞没有空行程，故其效率较高，同时其结构简单，便于制造，它不需动力，故该泵适于无电源农村的农田灌溉及生活用水设施。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：随着近年来地铁车辆在功能上满足使用要求前提下，各城市地铁公司逐渐在降本增效、美观环保、个性化等方面提出了更高要求，传统的脚踏泵在成本和美观上无法达到要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种列车用防踏板松脱的单杠脚踏泵，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车用防踏板松脱的单杠脚踏泵，包括底座，所述底座的顶部固定连接于弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有踏板，所述踏板的底部固定连接于牵引杆的一端，所述牵引杆的另一端活动连接有两个扭臂，两个所述扭臂的内侧分别固定连接有气缸和扭簧，所述气缸的两侧分别活动连接有支柱，所述气缸的顶部分别固定连接有排气阀和进气阀，所述进气阀的一端活动连接于软管的一端，所述软管的另一端固定连接有快插插头，所述快插插头的外壁卡接有接头，所述底座的一侧固定连接有限位挡。

进一步优选的，所述弹簧、扭簧和软管均为螺旋结构。

进一步优选的，所述底座的边角处均开设有定位孔。

进一步优选的，所述接头内部设有与快插插头的外壁相适配的卡扣。

进一步优选的，两个所述扭臂之间关于底座的中轴线对称分布。

进一步优选的，两个所述支柱之间关于底座的中轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过螺旋结构可以给两端提供牵引力，通过底座边角处开设的定位孔可以稳定的固定在设备上，通过接头内壁与快插插头的外壁之间的卡扣，可以方便接头与插头之间快速插合拔除。

本实用新型中，通过两个扭臂之间的对称分布可以使扭臂均衡的向气缸提供动力输出，通过两个支柱之间的对称分布可以使气缸平稳的固定在底座上。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。