[实用新型]防止气缸套穴蚀的冷却水管路

说明书

本实用新型提供了一种防止气缸套穴蚀的冷却水管路，包括进水管、连接管以及过水板，进水管用于与水套连通，进水管的内壁上设有凸起设置以缓冲冷却水的第一凸起部；连接管螺纹连接于进水管的外端；过水板设置于连接管内、且位于靠近进水管的一端，过水板上贯穿设有过水孔，过水板的两侧板面分别通过第一弹性件与连接管的内壁相连，在冷却水的冲击作用下，过水板能够压缩第一弹性件以缓冲冷却水。本实用新型提供的防止气缸套穴蚀的冷却水管路，通过过水板、第一弹性件和第一凸起部降低冷却水的流速，从而避免气缸套的穴蚀。

技术领域

本实用新型属于发动机气缸技术领域，更具体地说，是涉及一种防止气缸套穴蚀的冷却水管路。

背景技术

气缸的水套套设于气缸套的外周，并且水套与气缸套之间具有冷却水循环通道，水套的侧壁上连接有冷却水管路，冷却水通过冷却水管路进入循环通道，并在循环通道内循环来达到对气缸套散热的效果。

冷却水在冷却水管路中的流动速度非常大，冷却水管路中的冷却水长时间高速对气缸套的外壁进行冲击，非常容易造成气缸套的穴蚀。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种防止气缸套穴蚀的冷却水管路，能够降低冷却水的流速，从而避免气缸套的穴蚀。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种防止气缸套穴蚀的冷却水管路，包括进水管、连接管以及过水板，进水管用于与水套连通，进水管的内壁上设有凸起设置以缓冲冷却水的第一凸起部；连接管螺纹连接于进水管的外端；过水板设置于连接管内、且位于靠近进水管的一端，过水板上贯穿设有过水孔，过水板的两侧板面分别通过第一弹性件与连接管的内壁相连，在冷却水的冲击作用下，过水板能够压缩第一弹性件以缓冲冷却水。

在一种可能的实现方式中，连接管内壁上设有用于安装过水板和第一弹性件的安装槽，安装槽沿连接管的周向延伸。

一些实施例中，安装槽内还设有有沿连接管的轴向延伸的导向杆，第一弹性件套设于导向杆的外周，过水板的边缘设有滑动套设于导向杆上的导向套。

一些实施例中，过水板远离第一弹性件的一侧还设有第二弹性件，第二弹性件的一端与过水板远离第一弹性件的一侧相连，另一端与安装槽的另一侧壁相邻，第二弹性件与第一弹性件在过水板的两侧对称设置。

在一种可能的实现方式中，进水管的内壁上设有第二凸起部，第二凸起部与第一凸起部在进水管的轴向上交错设置，且第二凸起部位于第一凸起部远离连接管的一侧。

在一种可能的实现方式中，连接管的外端向上弯折形成弯折管，弯折管具有开口向上设置的进水端。

一些实施例中，弯折管的进口端设有沿弯折管的径向延伸的分流条，分流条设有两个、且呈十字交叉设置。

一些实施例中，弯折管的进口端具有向外凸起的扩径管，扩径管内设有分隔块，分隔块的外壁与扩径管的内壁之间形成分流通道。

一些实施例中，分流通道设有两个，且分别在分隔块的两侧对称设置。

本申请实施例提供了一种防止气缸套穴蚀的冷却水管路，在其实际使用过程中，冷却水从连接管进入冲击过水板，过水板压缩第一弹性件，对冷却水进行缓冲，减轻冷却水的冲击力，然后从过水孔内通过，并进入进水管内，冷却水冲击到第一凸起部的侧壁上，进一步减弱冷却水的冲击力，最终冷却水越过第一凸起部进入水套内对气缸套进行冷却，减轻了冷却水对气缸套外侧壁的冲击力，避免了气缸套的穴蚀。

本实施例提供的防止气缸套穴蚀的冷却水管路，与现有技术相比，通过弹性缓冲件与第一凸起部对冷却水的冲击力进行双重减弱，减小冷却水对气缸套侧壁的冲击力，从而避免了气缸套的穴蚀。

附图说明