[实用新型]一种易散热汽车刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种易散热汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体的内侧壁和外侧壁之间开设有若干个矩形散热槽，所述刹车盘本体的内部开设有若干个环形散热槽，且所述刹车盘本体的两侧均开设有若干个散热孔。本实用新型通过矩形散热槽、环形散热槽和散热孔相互连通设置，可以使得经矩形散热槽或散热孔进入刹车盘本体内部的气流可以在矩形散热槽、环形散热槽和散热孔之间流动，且配合第一散热翅片、第二散热翅片和第三散热翅片的设置能够增加气流与矩形散热槽、环形散热槽和散热孔之间的接触面积，进而能够提高刹车盘本体上的热量传导至气流中的效率，进而能够加快对刹车盘本体的散热，有效的提高了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种易散热汽车刹车盘。

背景技术

如说明书附图1所示，现有的汽车刹车盘一般包括制动盘、通风道、散热环和安装盘等结构，而汽车刹车盘在制动过程中，刹车盘因摩擦生热，温度迅速升高，会造成刹车系统的摩擦系数降低，引起热衰退现象，造成刹车距离增大，散热效果较差，且长时间使用会使得刹车盘受热变形，影响刹车盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易散热汽车刹车盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种易散热汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体的内侧壁和外侧壁之间开设有若干个矩形散热槽，所述刹车盘本体的内部开设有若干个环形散热槽，且所述刹车盘本体的两侧均开设有若干个散热孔，所述矩形散热槽、环形散热槽和散热孔之间相互连通，所述矩形散热槽靠近刹车片本体外侧的一端开设有导风槽，所述刹车盘本体的两侧均固定连接有硬质合金耐磨层，所述刹车盘本体的两侧均开设有若干个条形槽。

通过导风槽的设置便于将气流导入矩形散热槽的内部，提高进入矩形散热槽内部的气流量，进而提高散热效果。

通过矩形散热槽、环形散热槽和散热孔相互连通设置，可以使得经矩形散热槽或散热孔进入刹车盘本体内部的气流可以在矩形散热槽、环形散热槽和散热孔之间流动，且配合第一散热翅片、第二散热翅片和第三散热翅片的设置能够增加气流与矩形散热槽、环形散热槽和散热孔之间的接触面积，进而能够提高刹车盘本体上的热量传导至气流中的效率，进而能够加快对刹车盘本体的散热，有效的提高了散热效果，从而能够避免刹车盘本体因温度过高得不到及时的散热而发生变形，进而能够有效的提高刹车盘本体的使用寿命。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述矩形散热槽的内壁上固定连接有若干个第一散热翅片，通过第一散热翅片的设置能够提高进入刹车盘本体内部的气流与矩形散热槽之间的接触面积。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形散热槽的内壁上固定连接有若干个第二散热翅片，通过第二散热翅片的设置能够提高气流与环形散热槽之间的接触面积。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热孔的内壁上固定连接有若干个第三散热翅片，通过第三散热翅片的设置能够提高气流与散热孔之间的接触面积。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车盘本体的一侧固定连接有安装筒，所述安装筒远离刹车盘本体的一端开设有转轴孔，所述安装筒的一端且位于转轴孔的外侧开设有若干个安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述硬质合金耐磨层为硬铬合金材质制成。

本实用新型具有如下有益效果：