[实用新型]一种组合式焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种组合式焊接夹具，涉及焊接技术领域，包括工作台，工作台顶部开设有两个对称设置的滑槽，每个滑槽内分别设有两个立柱，立柱顶部呈倒L型结构，立柱顶部固定连接有液压缸，液压缸下方设有上夹板，上夹板和液压缸之间设有缓冲机构，工作台底部空腔内设有用于同时控制每个滑槽内两个立柱间距的移动组件，在液压缸驱动上夹板向下运动时，在上夹板与板材接触时，上夹板与板材相互挤压，使得滑杆上段在插槽中向上滑动，同时通过弹簧的弹力作用下，使得上夹板在与板材接触瞬间有一个缓冲的过程，上夹板不会瞬间完成板材的挤压操作，从而减少引瞬时压力过大造成的龟裂、变形等情况，从而一定程度上降低了瑕疵率。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种组合式焊接夹具。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，随着汽车行业的迅速发展，为提高产品竞争力，国内各大汽车制造商对车身焊接精度的要求越来越高，在汽车车身总成的焊接过程中，焊接夹具是必不可少的焊接辅助工装之一。

对汽车总成板材进行焊接加工时，需要把板材固定在工作台上，伸出的部分板材穿过夹具下方，使用夹具将板材夹持固定，然后完成板材的焊接作业。

汽车总成板材在焊接加工过程中，需要把板材固定在工作台上，众所周知，传统夹板通过与液压设备刚性连接，在夹板与板材接触瞬间会对其进行挤压，造成待焊接的板材瞬时压力过大造成的龟裂、变形等情况，在一定程度上导致板材焊接成品率下降。

针对上述问题，本实用新型提供了一种组合式焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式焊接夹具，通过设置缓冲机构，在液压缸驱动上夹板向下运动时，在上夹板与板材接触时，上夹板与板材相互挤压，使得滑杆上段在插槽中向上滑动，同时通过弹簧的弹力作用下，使得上夹板在与板材接触瞬间有一个缓冲的过程，上夹板不会瞬间完成板材的挤压操作，从而减少引瞬时压力过大造成的龟裂、变形等情况，从而一定程度上降低了瑕疵率，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式焊接夹具；包括工作台，工作台顶部开设有两个对称设置的滑槽，每个滑槽内分别设有两个立柱，立柱顶部呈倒L型结构，立柱顶部固定连接有液压缸，液压缸下方设有上夹板，上夹板和液压缸之间设有缓冲机构，缓冲机构用于当上夹板瞬时接触板材时起到缓冲；

立柱贯穿滑槽，工作台底部空腔内设有用于同时控制每个滑槽内两个立柱间距的移动组件。

进一步地，缓冲机构包括套筒、滑杆、插槽、挡环和弹簧，套筒顶部与液压缸输出端固定连接，上夹板顶部固定连接在滑杆底部，滑杆的顶部外翻形成凸台并滑动插入套筒的下表面对应位置开设的插槽中，插槽的内周面中部固定连接有用于托住滑杆顶部凸台的挡环，滑杆的下段套接有弹簧，滑杆底部固定连接有上夹板。

进一步地，上夹板悬空时，滑杆顶部凸台到插槽顶表面的最短距离小于弹簧压缩量的最短距离。

进一步地，移动组件包括导向杆、双向丝杆和连接杆，导向杆横向贯穿立柱底部，导向杆两端与工作台侧面固定连接，两个滑槽中纵向相邻的两个立柱底部固定连接有连接杆，双向丝杆与连接杆螺纹连接，双向丝杆两端通过轴承与工作台转动连接。

进一步地，双向丝杆延长端与步进电机输出端固定连接，步进电机固定安装在工作台侧面。

进一步地，立柱中部凸台固定连接有下夹板，且下夹板位于上夹板正下方。

进一步地，工作台底部固定连接有多个支撑腿，每个支撑腿底部固定连接有防滑垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：