[实用新型]一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏

说明书

本实用新型提供一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，包括沿着道路两侧依次设置的基座以及连接在两个相邻的基座之间的护栏板，所述基座的上端面设置有支撑柱，所述护栏板的端部安装在所述支撑柱内，所述基座、护栏板、支撑柱均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成；本实用新型利用高延性混凝土有效提高高速公路护栏的延性、韧性、抗疲劳和抗冲击的性能。

技术领域

本实用新型属于高速公路护栏板技术领域，具体涉及一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏。

背景技术

高延性混凝土是一种具有超高拉伸延性、拉伸应变硬化和多缝开裂特征的纤维增强水泥基复合材料。不同于普通的纤维增强混凝土，ECC是一种基于微观力学和断裂力学设计的乱向分布短纤维增强水泥基复合材料，以纤维作为增强材料新型高性能纤维增强水泥基复合材料；纤维的掺入可限制裂缝的宽度、提高其抗拉、抗弯和抗剪强度，大幅度提高其延性、韧性、抗疲劳、抗冲击等性能。其极限拉伸应变通常在3％～10％之间，拉伸过程中形成许多宽度小于100μm的微细裂缝，改变了传统水泥基材料易发生脆性破坏的特征，具有超高的耗能能力和变形能力。

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，是一种设置于公路两侧或中央分隔带的安防设施。其具有减轻失控车辆司机及乘客所受的伤害、保护路侧行人及建筑物的安全，兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，近年来，高速公路防撞护栏不仅考虑防护性能，也注重适用、经济、耐久和美观性能

经过检索发现在授权公开号为CN215857409U的中国专利中公开了一种可以调节高度的高速公路护栏板，包括安装柱体A和安装柱体B，所述安装柱体A的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部延伸至安装柱体A的外部并设置有连接块A，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹套块，所述螺纹套块的外侧对称设置有延伸至安装柱体A外部的连接块B，所述安装柱体B内部的两侧对称设置有滑槽；本实用新型通过螺纹杆、螺纹套块、连接块B、连接滑块、滑槽、位移块、限位孔、弹簧、限位板和限位杆之间的互相配合，从而实现了对护栏板体高度调节的功能，使得一次性能够同时调节两段护栏板体的高度，提高了装置的实用性的同时，也提高了操作人员的工作效率。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，护栏板及其安装配件均采用钢性材料，汽车与护栏板撞击后，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，导致护栏板非常容易折弯破坏，需要频繁的维修更换，大大提高了使用维护的成本，而且受环境侵蚀后安全可靠性大大降低，耐久性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，旨在解决现有技术中维护成本高和易侵蚀损坏安全耐久性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高延性混凝土罩面的高速公路护栏，包括沿着道路两侧依次设置的基座以及连接在两个相邻的基座之间的护栏板，所述基座的上端面设置有支撑柱，所述护栏板的端部安装在所述支撑柱内，所述基座、护栏板、支撑柱均由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案的有益效果是：

本实用新型的高速公路护栏的基座、护栏板、支撑柱均由由普通钢筋混凝土内层外包高延性混凝土层构成，通过高延性混凝土层对基座、护栏板和支撑柱进行防护，利用高延性混凝土有效提高高速公路护栏的延性、韧性、抗疲劳和抗冲击的性能。

进一步，所述支撑柱的上侧开设有左右贯通的安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有固定座，所述护栏板的两端分别卡接在相邻两个支撑柱内的固定座中，所述固定座的上侧可拆卸连接有限位盖，所述支撑柱的上侧可拆卸连接有防护盖。