[实用新型]一种分体式机油滤清器外壳

说明书

本实用新型涉及机油滤清器外壳技术，用于解决机油滤清器安装时容易因为旋转而损坏连接处的密封环以及内部的机油滤芯的问题，具体为一种分体式机油滤清器外壳；本实用新型中，通过定位环代替机滤外壳自身的旋转，使得机滤外壳与机滤固定壳在相互锁紧时不会发生旋转，机滤外壳能够垂直的挤压在内密封环上，防止旋转的机滤外壳损坏内密封环，保证机油滤清器外壳的密封性，在安装机油滤清器外壳时，随着机滤外壳的插入，机油滤芯会逐渐挤压挡板，从而带动定位杆向后伸出，通过观察定位杆上的标志来判断机油滤芯位置，避免安装过度导致机油滤芯受到挤压损坏，同时由于机滤外壳为直线运动插入，避免机滤外壳转动对机油滤芯所施加的扭矩。

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器外壳技术，具体为一种分体式机油滤清器外壳。

背景技术

机油滤清器为负担发动机润滑系统中介质的过滤机构，发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质会被滤芯过滤，如不及时、定期更换，发动机就会受到异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命，甚至会因为漏油、爆格直接导致发动机严重损坏或报废；

目前，现有的分体式机油滤清器外壳仍存在不足之处，大多数分体式机油滤清器外壳都是通过旋转螺纹的方式将两部分进行连接，而在两部分外壳的连接处必定会设置密封环，因此在外壳旋转安装时，密封环会受到外壳的旋转摩擦，容易发生掉落或损坏，从而使得机油滤清器外壳的密封性受损，导致机油泄漏，另外，在旋转安装至极限时，内部的机油滤芯容易受到旋转外壳部分的扭矩作用，从而受到扭矩而发生扭转损坏，导致机油过滤效果下降；

针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型中，在安装机油滤清器外壳时，通过机滤外壳外部的定位环旋转，代替机滤外壳自身的旋转，从而使得机滤外壳与机滤固定壳在相互锁紧时不会发生旋转，机滤外壳能够垂直的挤压在内密封环上，防止旋转的机滤外壳损坏内密封环，保证机油滤清器外壳的密封性，在安装机油滤清器外壳时，随着机滤外壳的插入，机油滤芯会逐渐挤压挡板，从而带动挡板和定位杆向后伸出，操作人员通过观察定位杆伸出长度以及定位杆上的标志来判断机油滤芯位置，避免安装过度导致机油滤芯受到挤压损坏，同时由于机滤外壳为直线运动插入，也避免机滤外壳转动对机油滤芯所施加的扭矩，解决机油滤清器安装时容易因为旋转而损坏连接处的密封环以及内部的机油滤芯的问题，而提出一种分体式机油滤清器外壳。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种分体式机油滤清器外壳，包括机滤外壳和机滤固定壳，所述机滤外壳一端固定安装有机滤底壳，所述机滤外壳外壁固定安装有限位环，所述机滤外壳外壁转动连接有定位环，所述定位环卡合连接在限位环外壁；

所述机滤固定壳远离机滤外壳的一端固定安装有前端密封环和限位块，所述机滤固定壳水平方向开设有通孔，所述机滤固定壳中心处穿设有固定螺栓，多组所述限位块等间隔设置，且多组所述限位块环绕在固定螺栓外侧，所述机滤固定壳外壁开设有外螺纹，所述定位环内部开设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹螺纹连接，所述机滤固定壳内部固定安装有内密封环，所述内密封环与机滤外壳前端抵接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机滤底壳外壁固定安装有收缩壳，所述收缩壳中部穿设有定位杆，所述定位杆外壁套接有复位弹簧，所述复位弹簧位于机滤外壳内部的一端固定安装有挡板，所述定位杆与收缩壳之间设置有密封环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定螺栓外壁套接有密封垫片，所述密封垫片夹在固定螺栓的螺帽部分与机滤固定壳之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块位于机滤固定壳靠近中心处，所述前端密封环位于机滤固定壳的外边缘，所述通孔位于固定螺栓与前端密封环之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定位环外壁固定安装有多组防滑槽，所述内螺纹螺纹长度大于外螺纹螺纹长度。