[实用新型]一种用于运输特长钢筋半成品的托架

说明书

本实用新型公开了一种用于运输特长钢筋半成品的托架，包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦，支撑架包括多根纵向和多根横向分布的工字钢所焊接的底框以及设置在底框上的多根立柱，多根立柱沿车架长度方向均匀安装在底框两侧和中部，位于两侧的立柱顶部均焊接有固定环，位于中部的立柱由槽钢制成，立柱内套装有可升降的伸缩杆，手拉葫芦安装在伸缩杆的伸出端，位于支撑架中部的一排立柱上安装有水平的加强筋。本实用新型通过在底框两侧和中部设置立柱，利用立柱支撑钢筋骨架，同时配合立柱上安装的手拉葫芦吊起悬空部分的钢筋骨架，可有效降低钢筋骨架运输过程中因晃动造成的骨架变形，从而保证了钢筋骨架的结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及托架辅助运输领域，特别是涉及一种用于运输特长钢筋半成品的托架。

背景技术

现有的建筑大多是钢筋混凝土结构，而大型建筑，如桥梁、墩柱所用的钢筋大多是在钢筋厂预制成骨架后再运输至工地进行安装，大型建筑所用的钢筋骨架尺寸较大，一般的骨架长度超过了15米，在需要搭建桥梁的地方，道路运输条件有限，无法使用大型拖挂车运输，而采用小型栏板式货车运输时，部分骨架会悬空，在运输过程中受到颠簸会造成悬空处的骨架变形，以及骨架往复变形会造成钢筋弯曲处疲劳断裂，从而影响骨架的结构强度，为此，需要一种小型货车运输大型钢筋骨架的托架来防止骨架运输过程中产生的变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于运输特长钢筋半成品的托架，该托架可将悬空部分的骨架进行支撑，有效解决了大型钢筋骨架运输过程变形的问题，保证了骨架的结构强度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于运输特长钢筋半成品的托架，包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦，所述支撑架包括多根纵向分布的工字钢和多根横向分布的工字钢所焊接的底框以及设置在底框上的多根立柱，多根立柱沿车架长度方向均匀安装在底框两侧和中部，位于两侧的立柱顶部均焊接有固定环，位于中部的立柱由槽钢制成，立柱内套装有可升降的伸缩杆，所述手拉葫芦安装在伸缩杆的伸出端，位于支撑架中部的一排立柱上安装有水平的加强筋。

所述伸缩杆下部加工有水平设置的限位孔，伸缩杆外侧的立柱侧壁上沿高度方向均匀加工有若干定位孔，定位孔内安装有可伸入限位孔内的限位销。

所述加强筋由C型钢制成，且C型钢的开口朝上，加强筋内安装有可水平移动的承重杆，承重杆顶部安装有多个环扣，所述加强筋和承重杆的侧壁上沿长度方向加工有多个均匀设置的锁定孔，锁定孔内套装有水平设置的销杆。

本实用新型提供的用于运输特长钢筋半成品的托架具有的有益效果是：

(1)通过在底框两侧和中部设置立柱，利用立柱支撑钢筋骨架，同时配合立柱上安装的手拉葫芦吊起悬空部分的钢筋骨架，可有效降低钢筋骨架运输过程中因晃动造成的骨架变形，从而保证了钢筋骨架的结构稳定；

(2)通过在中部的立柱上设置伸缩杆，可通过调节伸缩杆的高度来应对长度较长的骨架运输，配合安装在加强筋内的承重杆，可进一步提高大尺寸钢筋骨架的运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的结构主视示意图。

图2为本实用新型实施例提供的结构侧视示意图。

图3为本实用新型实施例提供的位于中部立柱的内部结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的使用状态示意图。