[实用新型]一种城市轨道交通用扣件

说明书

本实用新型提供一种城市轨道交通用扣件，包括弹条、铁垫板、板下弹性垫板、扎带、调距扣板、轨下弹性垫板、轨距块、锚固螺栓，板下弹性垫板位于轨道板上方，铁垫板位于板下弹性垫板上方，轨距块位于钢轨外侧，铁垫板上有支承座，支承座上有第一通孔，弹条中肢末端穿过第一通孔，弹条趾端压在轨距块上，扎带穿在铁垫板上并束紧弹条，调距扣板、铁垫板依序套设在螺栓上，铁垫板与调距扣板的贴合面设置为梯形锯齿，板下和轨下垫板均为非对称结构，垫板上表面为通槽，下表面为凹槽，扎带束紧弹条，降低弹条断裂概率，梯形齿型对中结构，增加轨距保持能力，非对称板下和轨下垫板，垫板上表面为通槽以增强排水能力，垫板下表面为凹槽以保证系统刚度。

技术领域

本实用新型涉及轨道扣件技术领域，具体为一种城市轨道交通用扣件。

背景技术

近年来，随着国家加大对基础设施的投资力度，地铁轨道交通迎来了发展的黄金时期，各个城市纷纷兴建地铁来缓解城市交通拥堵问题，地铁轨道扣件发展也进入新一轮高潮期，各种形式的扣件系统被相继开发使用在各条地铁线上，但弹条断裂、轨距保持能力衰减、扣件养护复杂等问题也陆续出现，对产品的可靠性以及后期养护、运营提出了挑战，因此迫切需要一种可靠性高、养护运营简单、方便的扣件系统。

现有的地铁轨道扣件结构复杂，尤其是有螺栓式地铁轨道扣件，扣件扣压力靠螺栓压紧弹条产生。随着列车反复行驶，螺栓可能松动，导致弹条扣压力不足，轨道轨距保持能力下降，带来行车安全隐患。同时，弹条和轨道共振导致的弹条断裂，轨道节点扣压力丧失。对于安装在露天的轨道扣件，系统排水能力不足，会大大降低扣件系统使用寿命，加大保养维护的工作量。

现有技术中，公告号为CN208072097U中国实用新型专利《一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统》中弹条一端固定在设置于铁垫板铁座部位的弹条插孔内，另一端则将绝缘轨距块压紧在钢轨底部上表面上，弹条采用C4弹条，弹条插孔内固定设置限制弹条插入深度的定位挡台，但是该专利中扣件系统产生共振时很有可能会导致弹条断裂，如果弹条断裂飞出，很有可能对行车和人身安全造成威胁，此外，该专利的轨道扣件系统排水能力差，会大大降低扣件系统的使用寿命，加大保养维护的工作量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通用扣件，降低扣件中弹条断裂概率，增强扣件的轨距保持能力和排水能力。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种城市轨道交通用扣件，包括弹条、铁垫板、板下弹性垫板、扎带、调距扣板、轨下弹性垫板、轨距块、锚固螺栓；

所述板下弹性垫板位于轨道板上方，所述铁垫板位于所述板下弹性垫板上方，所述轨距块位于钢轨外侧，所述铁垫板上对角设置有支承座，所述支承座上有第一通孔，所述弹条中肢末端穿过所述第一通孔，所述弹条趾端扣压在所述轨距块上，所述扎带穿设在所述铁垫板上并束紧所述弹条，所述调距扣板、所述铁垫板依序套设在所述锚固螺栓上，所述锚固螺栓旋入轨道板，所述铁垫板与所述调距扣板的贴合面均设置为梯形锯齿，所述板下弹性垫板和所述轨下弹性垫板均为非对称结构，所述板下弹性垫板和所述轨下弹性垫板的上表面均为通槽结构，所述板下弹性垫板和所述轨下弹性垫板的下表面均为凹槽结构。

本实用新型的技术方案对铁垫板进行优化设计，在铁垫板上的限位挡台上预留出安装孔，扎带通过安装孔施加预紧力，不仅改变了弹条自振频率，而且降低了由于系统共振导致弹条断裂的概率，避免弹条断裂飞出对行车和人身安全带来隐患，提高扣件系统的安全性；采用梯形齿型对中结构，可防止铁垫板串动，增加系统抗横向载荷的能力，保证锚固螺栓始终处于铁垫板上腰形孔的水平中心位置，提高系统轨距保持能力；板下弹性垫板和轨下弹性垫板均采用非对称设计，板下弹性垫板和轨下弹性垫板上表面均采用通槽设计，加大排水能力，避免水膜电阻产生，确保列车通讯稳定，板下弹性垫板和轨下弹性垫板下表面均采用凹槽设计，保证系统刚度，避免行车时轨道沉降过大，确保行车安全。

进一步地，所述扎带的数量设置为多根。