[实用新型]一种嵌套式减振扣件

说明书

本实用新型提供一种嵌套式减振扣件，属于轨道减振技术领域，包括子铁垫板、母铁垫板、绝缘缓冲圈、板下弹性垫板、绝缘缓冲垫板、轨下弹性垫板、弹条、轨距块，板下弹性垫板、子铁垫板依次层叠嵌套在母铁垫板内部，板下弹性垫板位于子铁垫板下方，绝缘缓冲圈有两个，分别位于子、母铁垫板和板下弹性垫板的空隙处，绝缘缓冲圈垂直方向上有加高结构；扣件适用于“ω”型弹条，子、母铁垫板采用嵌套式结构，绝缘缓冲圈设置为两个，分别嵌套在子、母铁垫板之间，节省材料、减少成本，便于安装和拆卸，加高结构还能够抵抗钢轨传递的横向力，提高扣件系统的抗横向稳定性，提高列车的行车安全，采用分体镶嵌组合式板下弹性垫板，满足线路对静刚度的不同要求。

技术领域

本实用新型涉及轨道减振技术领域，具体为一种嵌套式减振扣件。

背景技术

钢轨扣件是轨道交通中轨道系统的重要组成部分，它的作用是固定钢轨并保持钢轨的正确位置，将钢轨所受到的力传递给轨下基础，为钢轨提供支承弹性，起到减振降噪的效果。现有的嵌套式减振扣件多适用于“e”型弹条扣压件，绝缘嵌套圈多为整体结构，其成本较高，而且绝缘嵌套圈多为非金属材质，导致其不耐磨，易损坏，更换和维护成本较高，此外，扣件整体的抗横向稳定性不好。

现有技术中，公布号为CN202936677U的中国实用新型专利《分体嵌套式高弹轨道扣件》公开了一种分体嵌套式高弹轨道扣件，包括绝缘缓冲嵌套圈，其内腔中自下至上依次层叠嵌套有嵌入式板下弹性垫板和嵌入式子铁垫板，母铁垫板嵌套于绝缘缓冲嵌套圈上，其扣压边经绝缘缓冲嵌套圈的凸缘扣压于嵌入式子铁垫板的扣压处上，嵌入式板下弹性垫板包括基础弹性垫板，其上开设通孔，在通孔中穿设高度不同于基础弹性垫板厚度的弹性柱，该扣件整体适用于“e”型弹条扣压件，由于绝缘缓冲嵌套圈设计为整体结构，成本较高，由于零部件之间配合要求高，不便于安装和拆卸，此外，该扣件的绝缘缓冲嵌套圈容易磨损，扣件整体抗横向稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种嵌套式减振扣件，该扣件适用于“ω”型弹条，容易安装和拆卸，抗横向稳定性好。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种嵌套式减振扣件，包括子铁垫板、母铁垫板、绝缘缓冲圈、板下弹性垫板、绝缘缓冲垫板、轨下弹性垫板、弹条、轨距块；

所述板下弹性垫板、所述子铁垫板依次层叠嵌套在所述母铁垫板内部，所述板下弹性垫板位于所述子铁垫板下方；

所述绝缘缓冲圈有两个，分别位于所述子铁垫板、所述板下弹性垫板、所述母铁垫板三者之间的空隙处，所述绝缘缓冲圈垂直方向上有加高结构，所述加高结构位于所述子铁垫板外侧；

所述绝缘缓冲垫板位于轨道板和所述板下弹性垫板之间，所述轨下弹性垫板位于钢轨与所述子铁垫板之间，所述子铁垫板两侧各有一支承座，所述弹条压在所述支承座和所述轨距块上，所述轨距块压在钢轨上。

本实用新型的技术方案，扣件整体适用于“ω”型弹条扣压件，子铁垫板和母铁垫板采用嵌套式结构，减少一层下铁垫板的使用，降低了制造成本，绝缘缓冲圈设置为两个，分别嵌套在子铁垫板和母铁垫板之间，节省材料、减少成本，安装时配合的要求降低，绝缘缓冲圈不易变形，更加便于安装和拆卸，绝缘缓冲圈在垂直方向上设置为加高结构，能够抵抗钢轨传递的横向力，提高扣件系统的抗横向稳定性，提高列车的行车安全，采用分体镶嵌组合式板下弹性垫板，满足线路对静刚度的不同要求。

进一步地，所述支承座外侧面与所述加高结构紧密贴合。

进一步地，所述加高结构之间的间距与所述支承座之间的间距相同。

进一步地，所述母铁垫板四个边角各有第一凸缘，所述绝缘缓冲圈上部两端各有第二凸缘，所述第二凸缘与所述第一凸缘形状相同。