[实用新型]一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机

说明书

本实用新型属于钣金折弯机技术领域，具体的说是一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机，包括弯折机上部，所述弯折机上部的一侧设有弯折机下部，所述弯折机下部的两侧均设有转动辊，所述转动辊的外表面套接有输送带，所述输送带的外表面固定安装有固定条；通过设置挤压块和第一弹簧，工人在输送带移动到固定位置后，只需要将车厢钣金放在滑动条上，通过滑动条两侧的第一弹簧，让滑动条上的滑动块和挤压块将车厢钣金进行夹持，输送带就会将夹持后的车厢钣金，移动到弯折机进行弯折的地方进行弯折，避工人在使用弯折机时，因为不停的上下料而产生疲劳，导致车厢钣金放的位置不对，从而让钣金损坏造成经济损失。

技术领域

本实用新型涉及钣金折弯机技术领域，具体是一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机。

背景技术

弯折机又称折弯机，是一种能够对薄板进行折弯的机器。

汽车钣金弯折机也是折弯机的一种，折弯机包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板；使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持；折弯机可以通过更换折弯机模具，从而满足各种工件的需求。

现有的汽车车厢钣金弯折机，在弯折加工的时候，需要工人进行上料下料，在工人进行手动上下料的时候，还需要将需要弯折的地方与弯折机对准，一旦弯折机下压后，工人没有掌握好位置后，被压弯的车厢钣金就会报废，这需要对工人的熟练度有严格的要求；因此，针对上述问题提出一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了现有的汽车车厢钣金弯折机，在弯折加工的时候，需要工人进行上料下料，在工人进行手动上下料的时候，还需要将需要弯折的地方与弯折机对准，一旦弯折机下压后，工人没有掌握好位置后，被压弯的车厢钣金就会报废，这需要对工人的熟练度有严格的要求的问题，本实用新型提出一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车车厢生产用钣金件自动弯折机，包括弯折机上部，所述弯折机上部的一侧设有弯折机下部，所述弯折机下部的两侧均设有转动辊，所述转动辊的外表面套接有输送带，所述输送带的外表面固定安装有固定条，所述固定条的数量为多个，多个所述固定条的一侧均固定安装有滑动条，所述滑动条的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定安装有挤压块，所述滑动条的一端固定安装有限位块，所述限位块的数量为多个，多个所述限位块的一侧均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与挤压块的一侧固定安装，通过滑动条两侧的第一弹簧，让滑动条上的滑动块和挤压块将车厢钣金进行夹持，避工人因为不停的上下料而产生疲劳，导致车厢钣金放的位置不对。

优选的，多个所述限位块的一侧均固定安装有限位柱，所述限位柱的一端贯穿挤压块，所述限位柱的一端固定安装有限位环，通过设置限位柱，可以让挤压块沿着限位柱的外表面进行滑动。

优选的，所述滑动槽的内部设有限位板，所述限位板的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的数量为多个，多个所述第二弹簧的一端均与滑动槽的内壁固定安装，所述滑动槽的一侧开设有按压槽，所述限位板的一侧固定安装有第一按压板，所述第一按压板的一端贯穿按压槽，所述滑动块的一侧开设有限位板槽，通过第一按压板控制滑动块是否被限位板限位，防止滑动块提前被弹簧拉动挤压块而带动。

优选的，多个所述固定条每两个之间均设有第一套筒，所述第一套筒的一端与输送带的一侧固定安装，所述第一套筒的一侧开设有套筒槽，通过设置第一套筒，可以防止工人在防放置钣金的时候，钣金的位置进行偏移。

优选的，所述套筒槽的内部滑动连接有按压块，所述第一套筒的外表开设有按压口，所述按压口的内部滑动连接有第二按压板，所述第二按压板的一侧与按压块的一侧固定安装，所述第二按压板的另一侧固定安装有第三弹簧，通过将车厢钣金放置在滑动条上后，按压车厢钣金，让滑动块失去限位，从而带动挤压块对钣金进行夹持。