[实用新型]汽车底盘装配线有效
申请号: | 202222062364.5 | 申请日: | 2022-08-08 |
公开(公告)号: | CN218055432U | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 毕磊;李国志;任瑞亭;黄淑仁;黄祭 | 申请(专利权)人: | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车底盘 装配线 | ||
本申请公开了一种汽车底盘装配线。该汽车底盘装配线包括:第一轨道;滑撬,其沿第一轨道运动;一种或多种类型的托盘,其适于承载汽车底盘部件并可更换地安装在滑撬上,以及存储库,其适于存储该一种或多种类型的托盘。在本申请的汽车底盘装配线中,用于承载汽车底盘部件的托盘和滑撬是分体结构并且可拆装地安装在滑撬上。这样,在装配不同型号的汽车底盘时,仅需要将不适配的托盘从滑撬上取下来并换上适配的托盘。存储库仅用于存储托盘,无需存储滑撬,这减小了存储库的空间。
技术领域
本申请涉及汽车制造领域,特别是涉及一种汽车底盘装配线。
背景技术
在汽车制造过程中,需要使用生产线将汽车底盘运送到所需要的位置,以进行装配。通常,生产线包括运送轨道和沿运送轨道运行的托盘组件。托盘组件包括滑撬和固定在滑撬上的托盘。托盘与待装配的汽车底盘的型号相匹配,以将待装配的汽车底盘的部件设置在托盘上。
然而,不同型号的汽车的底盘不相同,这需要更换整个托盘组件。这样,需要针对不同型号的汽车制造并存储不同的托盘组件,这导致需要较大的存储空间来存储这些托盘组件。
实用新型内容
针对上述技术问题,本申请提出了一种汽车底盘装配线。该汽车底盘装配线包括:第一轨道;滑撬,其沿第一轨道运动;一种或多种类型托盘,其适于承载汽车底盘部件并可更换地安装在滑撬上,以及存储库,其适于存储该一种或多种类型的托盘。
在一个实施例中,托盘包括第一子托盘和第二子托盘,第一子托盘和第二子托盘沿滑撬的长度方向间隔开地设置在滑撬上。
在一个实施例中,托盘和滑撬中的一者上设置有定位销,在托盘和滑撬中的另一者上相应地设置有定位孔,定位销适于插入定位孔中。
在一个实施例中,在滑撬上设置有支架,支架处于第一子托盘和第二子托盘之间的间隙内。
在一个实施例中,托盘包括底板和处于底板上的多个凸起背离滑撬延伸的定位凸起,多个定位凸起与汽车底盘部件相配合。
在一个实施例中,托盘还包括处于底板上的多条朝向滑撬延伸的限位腿,多条限位腿间隔开以卡接在滑撬上。
在一个实施例中,汽车底盘装配线还包括处于存储库内的移载机,移载机适于抓取和松开托盘,以将托盘从滑撬上取下以存储到存储库内,或将托盘从储存库内取出以安装到滑撬上。
在一个实施例中,移载机包括抓手,底板包括延伸到滑撬之外的延伸部,抓手适于与延伸部接合。
在一个实施例中,在存储库内设置有第二轨道,移载机沿第二轨道运动以运送托盘。
在一个实施例中,第一轨道包括设置在第一操作空间内的第一区段和第二区段,第一区段沿第一方向延伸,第二区段沿与第一方向相反的第二方向延伸;第一轨道还包括处于第二操作空间内的转接区段,第一区段的末端和第二区段的始端通过转接区段相连。
在一个实施例中,存储库处于第一操作空间的上方,存储库与第一区段的始端之间设置有第一升降机,存储库与第二区段的末端之间设置有第二升降机;第二操作空间处于第一操作空间的下方,转接区段的始端和第一区段的末端之间设置有第三升降机,转接区段的末端和第二区段的始端之间设置有第四升降机。
与现有技术相比,本申请的有益效果如下:在本申请的汽车底盘装配线中,用于承载汽车底盘部件的托盘和滑撬是分体结构并且可拆装地安装在滑撬上。这样,在装配不同型号的汽车底盘时,仅需要将不适配的托盘从滑撬上取下来并换上适配的托盘。存储库仅用于存储托盘,无需存储滑撬,这减小了存储库的空间。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定,其中:
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