[实用新型]一种物流车中滑门电泳固定工装结构

说明书

本实用新型公开了一种物流车中滑门电泳固定工装结构，包括中门锁扣和汽车门框，所述中门锁扣安装固定在汽车门框的外端上，所述中门锁扣的外端设置有汽车中滑门，所述汽车中滑门的外端设置有中门活页，所述中门活页的外端设置有汽车B柱，汽车门框和汽车中滑门通过中门锁扣有效锁扣固定住，使得汽车门框和汽车中滑门连接安装更加稳定牢固，而且整体在打开汽车中滑门时，向上抬起即可开关，关闭时，将其套入固定，即可关闭，而汽车中滑门和汽车B柱通过中门活页固定连接，从而汽车中滑门可以牢固固定在外部车身上，保证汽车中滑门与车身在一定的间距，方便后序电泳槽液的进入和沥液，保证电泳质量，同时更方便喷漆操作，较少人工转运的工作量。

技术领域

本实用新型涉及汽车电泳涂装工艺技术领域，具体涉及一种物流车中滑门电泳固定工装结构。

背景技术

在汽车电泳涂装工艺中，物流车白车身中滑门传统的电泳方式是把中滑门放入车厢内利用铁丝捆绑固定，然后再进入电泳槽内进行电泳操作，由于槽液流动，产生浮力，经常出现中滑门在车厢内摩擦滑动，导致中滑门震荡，出现钣金磕碰划伤，同时也不利用电泳液的进入与沥液，影响表面电泳质量。再者对后序喷涂过程中的中滑门喷漆操作不方便，增加了人工转运，影响生产节拍，限制产能的提升。

因此提出一种物流车中滑门电泳固定工装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流车中滑门电泳固定工装结构，以解决上述背景技术中提出的现有中滑门在电泳过程中不是很稳定，从而容易磕碰划伤，而且整体工作效率低，生产成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车中滑门电泳固定工装结构，包括中门锁扣和汽车门框，所述中门锁扣安装固定在汽车门框的外端上，所述中门锁扣的外端设置有汽车中滑门，所述汽车中滑门的外端设置有中门活页，所述中门活页的外端设置有汽车B柱。

其中，所述中门活页包括活页第一安装板、活页第一连接钢筋、套管、活页第二连接钢筋和活页第二安装板，所述活页第一安装板的外端设置有活页第一连接钢筋，所述活页第一连接钢筋的外端设置有套管，所述套管的内侧设置有活页第二连接钢筋，所述活页第二连接钢筋的外端设置有活页第二安装板，所述活页第二安装板固定连接在汽车B柱上，所述活页第一安装板固定连接在汽车中滑门上。

其中，所述中门锁扣包括锁扣第一安装板、锁扣第一连接钢筋、U型限位钢筋、锁扣第二连接钢筋和锁扣第二安装板，所述锁扣第一连接钢筋的外端拐角处上设置有锁扣第一安装板，所述锁扣第一连接钢筋的内端设置有U型限位钢筋，所述U型限位钢筋的内侧设置有锁扣第二连接钢筋，所述锁扣第二连接钢筋的外端设置有锁扣第二安装板，所述锁扣第二安装板固定连接在汽车中滑门上，所述锁扣第一安装板固定连接在汽车门框上。

其中，所述中门活页共设置有两个，且所述中门活页对称固定在汽车中滑门和汽车B柱之间上。

其中，所述中门锁扣的两端通过螺栓固定在汽车中滑门和汽车门框上。

其中，所述汽车中滑门和中门活页通过螺栓固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，汽车门框和汽车中滑门通过中门锁扣有效锁扣固定住，使得汽车门框和汽车中滑门连接安装更加稳定牢固，而且整体在打开汽车中滑门时，向上抬起即可开关，关闭时，将其套入固定，即可关闭，而汽车中滑门和汽车B柱通过中门活页固定连接，从而汽车中滑门可以牢固固定在外部车身上，保证汽车中滑门与车身在一定的间距，方便后序电泳槽液的进入和沥液，保证电泳质量，同时更方便喷漆操作，较少人工转运的工作量。

附图说明

图1为本实用新型一种物流车中滑门电泳固定工装结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种物流车中滑门电泳固定工装结构的中门活页结构示意图；