[实用新型]一种门把手模块及门把手

说明书

本实用新型提供一种门把手模块及门把手，门把手模块包括壳体、线束组件以及印刷电路板，线束组件包括线束，门把手模块还包括密封组件，壳体呈凹槽状，形成用于收容印刷电路板的收容空间和凹槽口，密封组件包括密封胶体，该密封胶体从凹槽口进入收容空间；壳体上设有用于固定印刷电路板的第一固定部和用于固定线束组件的第二固定部，且第一固定部和第二固定部均收容在收容空间内；第一固定部凸设于壳体的上下内壁上，印刷电路板置于壳体的上下内壁上的第一固定部之间，第二固定部将线束抬高并固定；线束的一端与印刷电路板连接、另一端置于壳体外部。本实用新型不但能简化壳体的结构，而且还可有效提高线束组件和印刷电路板之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种门把手模块及应用该门把手模块的门把手。

背景技术

随着汽车智能时代的来临，用户对汽车的要求越来越高，汽车的智能型和便利性是用户对汽车的甚为重要的性能考量。

特别地，汽车上门把手越来越智能化，逐渐成为车厂的必备配置，单独的智能模块可以适配不同汽车厂家的前后门把手，提高汽车操控的便利性和人性化。但门把手应用的环境较为不稳定，因此对防水和耐候性都有严苛的技术要求。传统的门把手模块采用上下盖和灌胶的方式，需要上下盖开模，组装后在细长的腔体内灌胶，灌胶速度慢，且极易产生气泡，从而影响产品的功能和印刷电路板的稳定性。

有鉴于此，确有必要提出一种新型的门把手模块及应用该门把手模块的门把手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门把手模块，以解决壳体结构复杂以及各器件之间连接不稳定、且密封性能差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种门把手模块，所述门把手模块包括壳体、线束组件以及印刷电路板，所述线束组件包括线束，所述门把手模块还包括密封组件，所述壳体呈凹槽状设置，形成用于收容所述印刷电路板的收容空间和凹槽口，所述密封组件包括密封胶体，该密封胶体从所述凹槽口进入所述收容空间；所述壳体上设有用于固定印刷电路板的第一固定部和用于固定所述线束组件的第二固定部，且所述第一固定部和所述第二固定部均收容在所述收容空间内；所述第一固定部凸设于所述壳体的上下内壁上，所述印刷电路板置于所述壳体的上下内壁上的第一固定部之间，所述第二固定部将所述线束抬高并固定；部分所述线束置于所述收容空间，所述线束的一端与所述印刷电路板连接、另一端置于所述壳体外部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定部配置为若干个固定板，所述壳体的上下内壁上的固定板交错设置，且交错设置的所述固定板之间的垂直距离等于所述印刷电路板的厚度。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定部包括与所述壳体内壁相互垂直的第一挡板和与所述第一挡板连接的台阶结构，所述第一挡板内凹形成卡槽，所述卡槽与所述收容空间相互连通，所述台阶结构围绕所述卡槽设置，以用于夹持固定并抬高所述线束。

作为本实用新型的进一步改进，所述台阶结构配置值为与所述第一挡板一体设置的泡棉，该泡棉呈板状设置并围绕所述卡槽周围。

作为本实用新型的进一步改进，所述收容空间包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体之间设有所述第二固定部，且所述第一腔体和所述第二腔体相互贯通。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体的侧壁开设有通孔，所述通孔与所述收容空间相通，所述线束的一端穿过所述通孔至所述收容空间内，并与所述印刷电路板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封组件还包括密封体，所述密封体填涂至所述线束和所述通孔之间的连接位置处。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封体配置为快干胶或硅胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体的端部内凹形成开口，所述开口的开口方向与所述收容空间的开口的方向一致，且所述开口和所述凹槽口相互连通；所述线束组件还包括连接件，所述连接件卡设在所述开口内。