[实用新型]一种多功能电力系统轨道运输车

说明书

本实用新型公开了一种多功能电力系统轨道运输车，包括牵引部和载物部，牵引部和载物部通过连接轴连接，牵引部包括车体和设置在车体下侧的用于和铁轨配合的第一车轮，车体内设置有用于驱动第一车轮的行车电机，车体远离载物部的一侧设置有滑槽，滑槽远离载物部的一侧倾斜向下并设置有槽口，滑槽内滑动连接有用于铲除铁轨的上侧的积雪的铲雪板，车体设置有用于驱动铲雪板沿滑槽运动并靠近铁轨的上侧的驱动装置。本实用新型既具备运输的功能，也具备清除积雪的功能。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种多功能电力系统轨道运输车。

背景技术

在电力系统施工的过程中往往需要通过轨道运输车来搬运物资，现有的轨道运输车往往仅具有搬运物资的功能，而不具备除雪功能。具体的，下雪后，铁轨的上侧具有较厚的积雪，轨道运输车在运行前需要人工清除铁轨的上侧的积雪，以防止轨道运输车脱轨，这将大大增加人员的工作量，且通过人工的方式清除积雪效率较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的轨道运输车无法清除铁轨的上侧的积雪的缺点，提出一种多功能电力系统轨道运输车，即具备运输的功能，也具备清除积雪的功能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能电力系统轨道运输车，包括牵引部和载物部，牵引部和载物部通过连接轴连接，牵引部包括车体和设置在车体下侧的用于和铁轨配合的第一车轮，车体内设置有用于驱动第一车轮的行车电机，车体远离载物部的一侧设置有滑槽，滑槽远离载物部的一侧倾斜向下并设置有槽口，滑槽内滑动连接有用于铲除铁轨的上侧的积雪的铲雪板，车体设置有用于驱动铲雪板沿滑槽运动并靠近铁轨的上侧的驱动装置。

载物部用于装载物资，牵引部通过连接轴和载物部连接以驱动载物部沿铁轨运动。具体的，行车电机驱动第一车轮转动，第一车轮沿铁轨滚动，第一车轮滚动后使得车体沿铁轨运动。通过切换行车电机的转动方向，即可改变第一车轮的转动方向，即可改变轨道运输车的运动方向。在初始下铲雪板隐藏在滑槽内，从而增加本申请的结构紧凑性，另外，可防止铁轨上的重物撞击铲雪板而使得铲雪板变形。当铁轨的上侧有积雪时，驱动装置驱动铲雪板沿滑槽运动并靠近铁轨，直至铲雪板的下端至铁轨的上侧的距离为2mm，然后行车电机驱动牵引部向前运动，铲雪板在向前运动的过程中将铁轨的上侧的积雪清除。铲雪板呈倾斜状，当铲雪板向上运动时，积雪将沿铲雪板向上运动并最终从铲雪板上掉落。铲雪板的下端至铁轨的距离为2mm，可防止铲雪板和铁轨接触，即可减小铲雪板的磨损，铲雪板经过积雪时，可能铁轨的上侧仍会残留厚度很小的积雪，残留的积雪将不影响后续第一车轮和载物部的经过，即残留的积雪已经不会导致第一车轮和载物部脱轨。

进一步的，载物部包括底座，底座和车体通过连接轴连接，底座的下侧设置有用于和铁轨配合的第二车轮，底座远离车体的一侧固定连接有两个连接板，连接板包括向上延伸的支撑部，底座的上侧设置有开口向上的车斗，车斗远离车体的一端设置在支撑部之间并和支撑部转动连接，底座的上侧固定连接有用于支撑车斗的支撑块，支撑部之间形成用于避让车斗的避让槽，底座远离车体的一侧设置有用于给车斗限位的限位面，车斗靠近车体的一侧设置有斜板，斜板靠近车体的一端向上倾斜并用于铲除铁轨的上侧的积雪。

底座用于支撑车斗，第二车轮用于和铁轨配合，当载物部运动时，第二车轮在铁轨上滚动。连接板用于支撑车斗。车斗可装载物资。当需要向后清除积雪时，车斗转动180度，此时车斗开口向下，车体部分位于避让槽内，且车体和限位面抵接，在车体的重力作用下，车体压紧在限位面上，此时斜板距离铁轨的上侧为2mm，斜板靠近车体的一端向上倾斜。当轨道运输车向后运动时，斜板将轨道运输车的后侧的积雪铲除，以便第一车轮和第二车轮通过。

进一步的，车斗和底座间隙配合，支撑块的数量为两个，且支撑块沿底座的宽度方向依次设置。

车斗和底座之间间隙配合，可将长度较长的物资放置在底座和车斗之间，具体的，将长度较长的物资放置在两个支撑块之间，支撑块可对物资进行一定的限位，同时，可用绳子将物资绑在物资上，以将物资固定在底座上。