[实用新型]电动汽车快速充电电缆

说明书

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及电动汽车快速充电电缆，包括主线芯、辅助线芯和信号线芯；所述主线芯、辅助线芯和信号线芯两两相切的被绕包带绕包成缆；所述绕包带的外壁包覆编织屏蔽层；所述编织屏蔽层的外壁挤包内护套；所述内护套的外壁编织芳纶丝加强层；所述芳纶丝加强层的外壁挤包外护套。在导体内构造出空腔形成供冷却液流动的冷却通道，降低导体的温度，从而提升电缆的载流能力，另外，分别对电缆的信号线芯和整体缆芯设置综合屏蔽层，提升电缆的电磁兼容性，保证了信号传输的稳定性防止充电出现误报警，在两层聚氨酯护层之间采用抗拉芳纶丝加强，提升电缆的抗拉和抗拖曳能力，满足长期可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及电动汽车快速充电电缆。

背景技术

目前纯电动汽车作为新能源汽车电缆的代表在技术上已取得了巨大进步，世界各国主要汽车制造企业也已将研发的纯电动汽车投放市场。而作为与纯电动汽车充电桩连接的电缆即电动汽车充电电缆近些也达到了快速的发展。

但由于前期的充电技术主要为交流充电，技术成熟、壁垒低、建设成本低，但充电效率较低，适用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中。交流桩对电网改造要求低，需先通过车载充电机(OBC)将电网的交流电进行变压和整流，转换为直流电后对汽车电池充电，所以充电速度较慢，充满电一般在6～8个小时，已不能满足于新能源电动汽车充电的要求。所以近些年，快速充电技术得到迅速的发展，快速充电主要特点为采用直流充电，功率高、充电快，但技术复杂且成本高昂，直流充电桩通过自带的AC/DC充电模块完成变压整流，将输入的交流电转为电车所需直流电，功率通常在60kW以上。

但是目前对与配套于直流快充的充电桩电缆还处于研发阶段，由于采用的直流大功率快速充电，充电功率达到130kW、甚至200kW以上，单纯依靠增加电缆的规格截面，来满足充电电流，会造成电缆规格截面太大，导致过于电缆笨重，而电动汽车充电桩电缆，使用过程中要不断移动、拖曳、弯折，如果电缆过于笨重，会造成电缆不易拖动，同时不断移动，会对充电桩与枪的连接可靠性造成影响。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动汽车快速充电电缆，包括主线芯、辅助线芯和信号线芯；

所述主线芯、辅助线芯和信号线芯两两相切的被绕包带绕包成缆；

所述绕包带的外壁包覆编织屏蔽层；

所述编织屏蔽层的外壁挤包内护套；

所述内护套的外壁编织芳纶丝加强层；

所述芳纶丝加强层的外壁挤包外护套；

其中，所述主线芯包括绞合呈环形截面的导体，导体内部中心位置沿着长度方向设置有柔性绝缘管，所述柔性绝缘管的管道形成圆形截面的空腔，构成供冷却液流通的通道；

所述导体的外壁挤包绝缘层，形成对每个主线芯的绝缘。

优选的，所述信号线包括绞合镀锡铜导体、屏蔽层、编织层以及保护层，所述屏蔽层包覆在所述镀锡铜导体的外壁，所述编织层包覆在所述屏蔽层的外壁，所述保护层挤包在所述编织层的外壁。

优选的，所述屏蔽层包括铝塑复合带，所述铝塑复合带纵包在所述绞合镀锡铜导体。

优选的，所述编织层包括镀锡铜丝编织层。

优选的，所述编织层的编织密度大于90％。

优选的，所述保护层包括交联聚烯烃绝缘层。

优选的，所述内护套和外护套包括聚氨酯护层。

优选的，所述芳纶丝加强层包括多根纵横交错的芳纶丝纤维束。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：