[实用新型]新型汽车摆臂总成

说明书

本实用新型公开了涉及汽车部件领域的新型汽车摆臂总成，包括头部、叉状部、连接套和限位臂，头部顶部贯穿开设有第二铰接孔，头部上端设置有套帽，套帽底端通过预留孔设置有第二锁紧螺钉，套帽与头部之间通过第二锁紧螺钉进行紧固连接，套帽顶部焊接于限位臂底部一端，限位臂顶部一端焊接有第一竖板，第一竖板一侧设置有第二竖板，第二竖板一侧两端均设置有限位柱，限位柱外围与第一竖板一侧之间焊接有柱形弹簧；该新型具备对销轴端部进行防护的结构，可以有效防止销轴端部裸露容易发生锈蚀，影响使用效果的问题，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及新型汽车摆臂总成。

背景技术

汽车摆臂是一种对悬挂进行导向和支撑的结构，在汽车的行驶中起到重要作用。

以往的汽车摆臂存在以下缺点：1、不具备对销轴端部进行防护的结构，销轴端部裸露容易发生锈蚀，影响使用效果。因此，本领域技术人员提供了新型汽车摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供新型汽车摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新型汽车摆臂总成，包括头部、叉状部、连接套和限位臂，所述头部顶部贯穿开设有第二铰接孔，所述头部上端设置有套帽，所述套帽底端通过预留孔设置有第二锁紧螺钉，所述套帽与头部之间通过第二锁紧螺钉进行紧固连接，所述套帽顶部焊接于限位臂底部一端，所述限位臂顶部一端焊接有第一竖板，所述第一竖板一侧设置有第二竖板，所述第二竖板一侧两端均设置有限位柱，所述限位柱外围与第一竖板一侧之间焊接有柱形弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰接孔内套设有橡胶衬套，所述橡胶衬套一端通过预埋孔设置有预埋螺母，所述头部一端通过螺纹孔设置有第一锁紧螺钉，通过预埋孔方便将预埋螺母预埋设置在橡胶衬套一端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一锁紧螺钉端部位于预埋螺母内，通过第一锁紧螺钉与预埋螺母配合，方便对头部与橡胶衬套之间进行锁紧固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套一端贯穿开设有第一铰接孔，通过第一铰接孔方便与车架上的连接结构之间进行铰接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述叉状部顶部靠近中央处贯穿开设有第一贯通槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位臂顶部靠近中央处贯穿开设有第二贯通槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述叉状部顶部和底部靠近边缘处均开设有减重槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二竖板一侧靠近拐角处均贯穿开设有安装孔，通过安装孔，方便利用外部螺钉穿过，从而可以将第二竖板固定在待安装面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第二锁紧螺钉，方便将套帽固定在穿过第二铰接孔的销轴上端，通过柱形弹簧，使得限位柱能在一定范围内进行晃动，且被限位柱限位，使得头部在晃动时，套帽始终保持在穿过第二铰接孔的销轴的上端，从而本摆臂具备对销轴端部进行防护的结构，防止销轴端部裸露容易发生锈蚀，影响使用效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型新型汽车摆臂总成的整体结构示意图。

图2为本实用新型新型汽车摆臂总成的限位柱和柱形弹簧结构示意图。

图3为本实用新型新型汽车摆臂总成的爆炸结构示意图。