[实用新型]换电站有效
申请号: | 202222034788.0 | 申请日: | 2022-08-03 |
公开(公告)号: | CN217945152U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 张星;高志明 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 | ||
本实用新型涉及换电技术领域,提供一种换电站,该换电站包括:至少一对换电组件,每一对所述换电组件间隔设置,每一对所述换电组件之间形成换电通道,其中,每个所述换电组件包括:多个电池仓;换电装置,所述换电装置能够在所述电池仓与位于所述换电通道中的待换电车辆之间转移换电电池。本实用新型提供的换电站,通过设置至少一对换电组件,使待换电车辆可以通过两侧的任意一个换电装置进行换电。换电站不仅能够配置数量更多的电池,也提高了容错能力,在一个换电装置故障的情况下,一对换电组件中的另一个换电装置仍能满足使用。
技术领域
本实用新型涉及换电技术领域,尤其涉及一种换电站。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展,电动汽车的换电环节是电动汽车行业需要改善的重要环节。利用专门的换电装置为电动汽车更换电池,实现自动换电,是电动汽车充换电站的技术发展方向。
目前,市场上的换电站仅能在电动汽车的单侧进行换电,可以配置的电池数量有限,而且容错能力差,换电装置故障将会导致车辆无法换电。
实用新型内容
本实用新型提供一种换电站,用以解决现有技术中的换电站可以配置的电池数量有限,而且容错能力差的缺陷,实现换电站不仅能够配置数量更多的电池,也提高了容错能力。
本实用新型提供一种换电站,包括:
至少一对换电组件,每一对所述换电组件间隔设置,每一对所述换电组件之间形成换电通道,
其中,每个所述换电组件包括:
多个电池仓;
换电装置,所述换电装置能够在所述电池仓与位于所述换电通道中的待换电车辆之间转移换电电池。
根据本实用新型提供的一种换电站,多个所述电池仓围绕在所述换电装置外,且多个所述电池仓之间共同围成具有开口的弧形,
其中,所述换电装置能够经由所述开口,在所述电池仓与所述待换电车辆之间转移换电电池。
根据本实用新型提供的一种换电站,每一对所述换电组件对称设置,并且每一对所述换电组件的所述开口彼此相对。
根据本实用新型提供的一种换电站,所述换电装置包括:
底座;
至少一个抓取单元,至少一个所述抓取单元设置在所述底座上,所述底座能够带动所述抓取单元转动。
根据本实用新型提供的一种换电站,所述抓取单元的数量为两个,两个所述抓取单元并排设置,且两个所述抓取单元的抓取方向相反;
各个所述电池仓的轴线偏离所述底座的转动中心,并且所述电池仓的轴线与所述转动中心之间的距离等于所述抓取单元的轴线与所述转动中心之间的距离。
根据本实用新型提供的一种换电站,所述抓取单元的数量为一个,所述抓取单元的轴线穿过所述底座的转动中心;
各个所述电池仓的轴线穿过所述底座的转动中心;
多个所述电池仓中至少有一个空仓位,用于承托换电电池。
根据本实用新型提供的一种换电站,所述抓取单元包括:
悬臂座,所述悬臂座的第一端设置在所述底座上;
挠性件;
浮动吊架,所述浮动吊架通过所述挠性件连接在所述悬臂座的第二端;
动力件,所述动力件的输出端连接所述挠性件,用于驱动所述挠性件收放;
连接组件,所述连接组件设置在所述浮动吊架的底部,用于连接换电电池。
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