[实用新型]一种带有防护结构的人行道摆闸

说明书

本实用新型涉及摆闸技术领域，提供一种带有防护结构的人行道摆闸，包括机箱、活动柱和第一摆杆，机箱内部的底端安装有电机，机箱的一侧安装有活动柱，活动柱的一侧安装有第一摆杆，第一摆杆的一侧安装有第二摆杆，第二摆杆的内部设置有调节结构。本实用新型通过设置有调节结构，移动第二摆杆使内置腔在支撑杆的外部滑动，将插孔与不同位置的位置孔对齐时，第二摆杆的长度也会起到不同程度的延长，选择合适的第二摆杆长度将其固定即可完成调节操作，对摆杆长度的调节，能够一定程度的降低两组摆杆之间的缝隙，以此防止一些未被允许的人员通过两组摆杆之间的缝隙通过，导致该摆闸不能更好的进行阻拦。

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，特别涉及一种带有防护结构的人行道摆闸。

背景技术

摆闸在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)，摆闸主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行，此类带有防护结构的人行道摆闸便是众多摆闸中的一种；

但在人们使用摆闸时，若两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦；

因此需要一种带有防护结构的人行道摆闸来解决上述摆闸在使用时，如果两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦的问题。

发明内容

（一） 要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种带有防护结构的人行道摆闸，用以解决现有的带有防护结构的人行道摆闸在使用时，如果两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦的缺陷。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护结构的人行道摆闸，包括机箱、活动柱和第一摆杆，所述机箱内部的底端安装有电机，所述机箱的一侧安装有活动柱；

所述活动柱的一侧安装有第一摆杆，所述第一摆杆的一侧安装有第二摆杆；

所述第二摆杆的内部设置有调节结构，所述调节结构包括内置腔、支撑杆、位置孔、插孔和固定销，所述内置腔开设于第二摆杆的内部，所述内置腔的内部插设有支撑杆，且支撑杆的一侧与第一摆杆固定连接，所述支撑杆的内部开设有位置孔，所述第二摆杆的两端均开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一端延伸至位置孔内部，所述第二摆杆的两端均设置有保护结构，所述活动柱的一侧设置有拆装结构。

优选的，所述拆装结构包括第一套块、第二套块、限位块、限位槽、第一对接块、第二对接块和固定螺杆，所述第一套块安装于活动柱的一侧，所述第一套块的两端均固定有第二对接块，所述活动柱的另一侧安装有第二套块，且第二套块的一侧与第一摆杆固定连接，所述第二套块的内部固定有限位块，所述限位块插设至限位槽的内部，且限位槽开设于活动柱的内部，所述第二套块的两端均固定有第一对接块，所述第一对接块与第二对接块的内部横向贯穿有固定螺杆。

优选的，所述限位块的外径小于限位槽的内径，所述限位块与限位槽构成卡合结构。

优选的，所述第一对接块设置有四组，所述第一对接块关于第二套块的垂直中轴线呈对称分布。

优选的，所述保护结构包括橡胶垫、支撑块和粘附贴，所述橡胶垫均设置于第二摆杆的两端，所述橡胶垫的一侧固定有支撑块，所述支撑块的一侧固定有粘附贴。

优选的，所述位置孔设置有若干组，若干组所述位置孔在支撑杆的内部等间距分。