[实用新型]混合动力汽车热量管理系统

说明书

本实用新型公开了一种混合动力汽车热量管理系统，包括：换热器回路，包括液液换热器、换热管路以及控制阀；液液换热器以及控制阀设在换热管路上；电池热交换回路，包括电池热交换管路；电池热交换管路流经电池包，电池热交换管路上串接有液液换热器；电池热交换管路与换热管路通过液液换热器进行热量交换；电机热回路，包括电机热管路、第一泵机以及发动机；第一泵机以及发动机设在电机热管路上，电机热管路上串接有所述控制阀；冷却液依次流经第一泵机、发动机、控制阀，最后返回第一泵机形成循环；其中，控制阀能控制电机热管路与换热管路之间的连通与断开。本实用新型能够利用发动机水温对电池进行加热，提高了整车热管理的综合能量利用。

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，具体涉及一种混合动力汽车热量管理系统。

背景技术

现阶段，在混合动力汽车行业，为了应对能源危机，常常需要降低混合动力汽车的能源消耗，特别是要充分利用好混合动力汽车的热量。

目前，现有的混合动力汽车，其电池加热均采用PTC加热或膜加热的方案，而没有充分考虑到利用发动机的水温对电池进行加热，从而达到合理利用热量的目的。但发动机水温由于温度过高不易控制的原因，很难应用于电池加热。

因此，亟需一种混合动力汽车热量管理系统，能够解决利用发动机水温有效地对电池进行加热的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供混合动力汽车热量管理系统，能够利用发动机水温对电池进行加热，控制简单，提高了整车热管理的综合能量利用，并且提高了整车续驶里程。

本实用新型的混合动力汽车热量管理系统，包括：

换热器回路，包括液液换热器、换热管路以及控制阀；所述液液换热器以及控制阀设在换热管路上；

电池热交换回路，包括电池热交换管路；所述电池热交换管路流经电池包，所述电池热交换管路上串接有所述液液换热器；所述电池热交换管路与换热管路通过液液换热器进行热量交换；

电机热回路，包括电机热管路、第一泵机以及发动机；所述第一泵机以及发动机设在电机热管路上，所述电机热管路上串接有所述控制阀；冷却液通过电机热管路依次流经第一泵机、发动机、控制阀，最后返回第一泵机形成循环；

其中，所述控制阀能控制电机热管路与换热管路之间的连通与断开。

进一步，所述控制阀为四通阀；所述四通阀包括第一阀门、第二阀门、第三阀门以及第四阀门；

所述第一阀门与第四阀门串接在电机热管路上，所述第二阀门与第三阀门串接在换热管路上。

进一步，还包括：纯电热管路以及三通阀；所述三通阀包括第一阀口、第二阀口以及第三阀口；

所述三通阀设置于控制阀与第一泵机之间且所述第一阀口与第三阀口串接在电机热管路上；所述纯电热管路的一端与所述第二阀口连接，所述纯电热管路的另一端设置于发动机与控制阀之间且与电机热管路连接；所述纯电热管路上还设置有第二泵机。

进一步，所述纯电热管路的另一端与发动机之间设置有单向阀；所述单向阀用于防止从纯电热管路的另一端流出的冷却液流向发动机。

进一步，所述电机热回路还包括：设置在纯电热管路的另一端与控制阀之间的暖风装置。

进一步，还包括：

散热管路；所述散热管路上设有散热器以及第一储液壶；所述散热管路与第一泵机、发动机串接形成散热回路。

进一步，还包括：与电池包串接的电池冷却换热器；所述电池冷却换热器用于对电池包进行冷却。

进一步，所述电池热交换回路还包括：设于电池热交换管路上的第三泵机以及第二储液壶。