[实用新型]一种无人驾驶汽车停车装置

说明书

本实用新型涉及无人汽车技术领域，且公开了一种无人驾驶汽车停车装置，包括壳体，所述壳体内腔的左侧转动连接有活动板，所述活动板的右侧固定有U型板，所述U型板的内腔转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述壳体内腔底部的前后两侧均开设有固定槽，所述固定槽内腔的左侧固定有滑动杆；本实用新型通过活动板和压缩弹簧可以使车辆在向上通行时，活动板不会影响车辆的正常行驶，而车辆行驶过后压缩弹簧可以使活动板回到原处，在车轮向后转动时，活动板可以对车轮进行阻挡，同时也在车辆起步时，增加车轮与地面的摩擦力，让车辆起步时更加的轻易，解决了目前在出地下停车场时，车辆后方没有限位，车辆会向后移动的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车停车装置。

背景技术

汽车是我们日常生活中较为常见的物品，同时无人汽车也逐渐的进入到大众的视野内，无人汽车是指全自动驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止，这些车辆使用照相机、雷达感应器和激光测距机来“看”其它的交通状况，并且使用详细地图来为前方的道路导航。

目前的汽车在出入地下车库时，会经过较为陡峭的坡道，在向上的坡道依次通行时，需要车辆停留在坡道上，而汽车在起步时，会导致车辆短暂的向后移动，影响车辆的正常行驶，同时车辆在向后移动时，严重会撞到后方的车辆，发生交通事故，造成车辆的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车停车装置，通过活动板不会影响车辆的正常行驶，而车辆行驶过后压缩弹簧可以使活动板回到原处，活动板可以对车轮进行阻挡，使其不会向后移动较长的距离。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车停车装置，包括壳体，所述壳体内腔的左侧转动连接有活动板，所述活动板的右侧固定有U型板，所述U型板的内腔转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述壳体内腔底部的前后两侧均开设有固定槽，所述固定槽内腔的左侧固定有滑动杆，所述滑动杆的另一端贯穿滑块并有固定槽的内壁固定连接，所述滑动杆的表面与滑块的贯穿处滑动连接，所述滑动杆的右侧套设有压缩弹簧，所述壳体右侧的顶部固定有顶板。

优选的，所述活动板右侧的顶部固定有U型架，所述U型架的内腔转动连接有挡板。

优选的，所述壳体内腔的底部开设有滑动槽，所述挡板的底部固定有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合使用。

优选的，所述顶板的顶部固定有凸块，所述凸块的数量为若干个，且均匀分布在顶板的表面。

优选的，所述活动板的左侧固定有防滑棱，所述防滑棱的形状为三角形。

优选的，所述防滑棱的数量为若干个，且均匀分布在活动板的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过活动板和压缩弹簧可以使车辆在向上通行时，活动板不会影响车辆的正常行驶，而车辆行驶过后压缩弹簧可以使活动板回到原处，在车轮向后转动时，活动板可以对车轮进行阻挡，同时也在车辆起步时，增加车轮与地面的摩擦力，让车辆起步时更加的轻易，解决了目前在出地下停车场时，车辆后方没有限位，不方便起步，车辆会向后移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中另一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型中的局部立体结构示意图；

图4为本实用新型中挡板的立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、活动板；3、U型板；4、连接杆；5、滑块；6、固定槽；7、滑动杆；8、压缩弹簧；9、U型架；10、挡板；11、凸块；12、滑动块；13、滑动槽；14、防滑棱；15、顶板。

具体实施方式