[实用新型]一种摩托车架表面防锈处理装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室，所述喷漆室的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座，且喷漆室的后侧位置设置有U型板，所述U型板的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块，通过插块插入车架的内部，并且通过电动推杆伸长实现升降块下降，通过短块与插块的内底部转动连接，以及短块与防滑垫的转动连接，实现两个防滑垫互相远离，实现防滑垫的表面紧紧的贴合车架的内表面，进而在方形框上升时，实现车架吊起，避免防滑垫与车架的外表面接触，实现车架外表面均匀喷漆防锈。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车架表面防锈处理装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车架在焊接组装完成后，为了防止在实际使用时，因为风吹日晒雨淋的愿意造成车架表面生锈，对对焊接完成的车架表面手工喷涂一层防锈漆面，但是人工喷涂的方法效率较低，并且喷涂人员长时间的位于漆雾中，影响人员的健康。

所以我们提出了一种摩托车架表面防锈处理装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车架表面防锈处理装置，以解决上述背景技术提出的摩托车架在焊接组装完成后，为了防止在实际使用时，因为风吹日晒雨淋的愿意造成车架表面生锈，对对焊接完成的车架表面手工喷涂一层防锈漆面，但是人工喷涂的方法效率较低，并且喷涂人员长时间的位于漆雾中，影响人员的健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室，所述喷漆室的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座，且喷漆室的后侧位置设置有U型板，所述U型板的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块，所述安装块的底部两侧位置分别转动连接有滚轮，且安装块的底部设置有钢丝，所述钢丝的一侧端面固定连接有方形框，所述方形框的内顶部中心处固定连接有电动推杆，且方形框的外表面底部中心处固定连接有插块，所述电动推杆的伸缩端贯穿方形框的底部向外延伸固定连接有升降块，所述升降块的底部两侧位置分别转动连接有长块，所述长块的底部转动连接有防滑垫，所述防滑垫的底部转动连接有短块。

优选的，所述滑座呈T型设置，且滑座的表面与U型板的外表面滑动连接，所述U型板的表面与喷漆室的内表面滑动连接。

优选的，所述滚轮的表面呈弧形设置，所述钢丝的表面位于滚轮的表面中心处。

优选的，所述升降块的前后表面与插块的前后内表面滑动连接，所述防滑垫的的表面呈弧形设置。

优选的，所述短块设置有两个，且两个短块的底部分别与插块的内底部两侧转动连接。

优选的，所述安装块的底部远离方形框的一侧固定连接有紧固件，所述紧固件的内底部与钢丝的表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过拉动钢丝实现方形框的高度调整，并且将插块插入车架内部，然后电动推杆伸长实现升降块下降，并且利用防滑垫与长块和短块的转动连接，实现长块和短块的角度调整，进而实现防滑垫紧紧的贴合车架的内表面，然后拉动钢丝实现方形框上升，进而实现车架吊起，并且钢丝的另一端系紧在紧固件的表面，实现车架的位置固定，然后人员滑动U型板实现车架连同U型板沿着滑座的方向进入喷漆室中，实现车架的无人工自动喷漆，保证喷漆的效果；

2、通过插块插入车架的内部，并且通过电动推杆伸长实现升降块下降，通过短块与插块的内底部转动连接，以及短块与防滑垫的转动连接，实现两个防滑垫互相远离，实现防滑垫的表面紧紧的贴合车架的内表面，进而在方形框上升时，实现车架吊起，避免防滑垫与车架的外表面接触，实现车架外表面均匀喷漆防锈。

附图说明