[实用新型]一种车用电源防护机构

说明书

本实用新型涉及电源防护技术领域，尤其为一种车用电源防护机构，包括电源防护箱，电源防护箱内部一侧固定连接有左单元侧板，左单元侧板另一端滑动连接有紧固杆，紧固杆另一侧滑动连接有移动板，移动板另一侧固定连接有均匀分布的推板，移动板外侧安装有通风组件，通风组件包括导流管、软管、风机和空心板，导流管外侧与电源防护箱呈固定连接，导流管另一端连通有软管，软管另一端与风机连通，风机的输入端连通有空心板；本实用新型，当汽车启动时，风机自启动，风机带动内部热空气经过空心板、软管和导流管排出，这种方式可以实现主动散热，而空心板呈纵向设置，其可以实现多角度吸取电源防护箱内部的热空气，散热效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及电源防护技术领域，具体为一种车用电源防护机构。

背景技术

目前车用低压储能系统主要采用铅酸电池，用于车的启动电源、房车电源以及商用车驻车电源，铅酸电池重量高、体积大、能量密度低、产品寿命短、酸腐等问题，在实际应用中，铅酸电池外侧用一个防护箱对其进行保护作用，但是长久的使用后，其防护箱内部温度集聚，其如不及时将其散掉，将会造成铅酸电池产品寿命缩短，而一般的散热方式采用在其侧面或者底部开孔的方式进行散热，其散热被动，同时在下雨天、阴雨天、洗车时极易造成水滴渗入，进而影响铅酸电池寿命，因此，针对上述问题提出一种车用电源防护机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用电源防护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：一种车用电源防护机构，包括电源防护箱和顶盖，所述电源防护箱顶部安装有顶盖，所述电源防护箱内部一侧固定连接有左单元侧板，所述左单元侧板另一端滑动连接有紧固杆，所述紧固杆另一侧滑动连接有移动板，所述移动板另一侧固定连接有均匀分布的推板，所述移动板外侧安装有通风组件；

所述通风组件包括导流管、软管、风机和空心板，所述导流管外侧与电源防护箱呈固定连接，所述导流管另一端连通有软管，所述软管另一端与风机连通，所述风机的输入端连通有空心板；

所述导流管的端头部位内部安装有用于过滤外部空气的过滤网。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述电源防护箱内侧另一端固定连接有右单元侧板，所述右单元侧板另一端面固定连接有均匀分布的受力板，且受力板内部开设有通孔。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述空心板呈纵向设置，所述空心板外侧与推板呈固定连接，所述空心板背向左单元侧板的一端开设有均匀分布的通气孔。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述左单元侧板和移动板相对的一面均开设有均匀分布的弧形槽，且弧形槽呈一一对应设置，所述弧形槽内部设有紧固杆。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述紧固杆底端呈尖端设置，所述紧固杆顶部固定连接有凸缘部，且凸缘部内部开设有方便取出紧固杆的圆孔。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述移动板内部滑动连接有连接杆，所述连接杆一端与左单元侧板呈固定连接，所述连接杆呈T型设置。

作为本实用新型所述一种车用电源防护机构的一种可选方案，其中：所述电源防护箱底部安装有减震机构，所述减震机构包括固定基座、滑动台和导向杆，所述固定基座底部与电源防护箱呈固定连接，所述固定基座内部滑动连接有滑动台，所述滑动台远离推板的一侧设有橡胶垫，且橡胶垫外侧与固定基座呈固定连接，所述滑动台内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部固定连接有放置板；

所述滑动块内部设有避震器，所述避震器一端与滑动块呈固定连接，所述避震器另一端与滑动台呈固定连接。