[实用新型]一种起重机小车起升结构

说明书

一种起重机小车起升结构，包括小车车架，小车车架的底端四角处设有小车行走机构，小车车架的顶端设有起升机构，起升机构包括起升卷筒，两个起升卷筒间隔且同轴线设置，起升卷筒之间设有减速机，减速机的动力输出轴与起升卷筒传动连接，起升卷筒一侧的小车车架上固定有起升电机，起升电机的动力输出轴与减速机的动力输入轴传动连接，两个减速机之间设有鼓形齿式联轴器，鼓形齿式联轴器与两个起升卷筒同轴线设置，且鼓形齿式联轴器的两端分别与减速机的动力输出轴传动连接，小车车架的下方设有吊具，吊具的顶端设有与起升机构一一对应设置的动滑轮组，起升卷筒与动滑轮组之间通过钢丝绳连接。本实用新型结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种起重机小车起升结构。

背景技术

通常起升机构由电动机、减速机、制动器、联轴器、传动轴、卷筒、吊钩、钢丝绳和滑轮组组成，减速机输出轴带动卷筒旋转，钢丝绳缠绕在卷筒上带动吊钩上升或下降，卷筒组一端通过轴承支撑在减速机上，另一端通过轴承座支撑在下部基础上。在冶金技术领域，起升机构需要起吊钢水包，起吊钢水包的吊具如说明书附图1所示，包括支撑梁和设置在支撑梁顶端的两个动滑轮组，传统的钢水包起吊用的小车起升机构为了满足钢水包吊具的使用，起升卷筒往往设置的比较长，而且起升卷筒的直径往往较大，起升电机输出功率也较大，因此现有小车起升机构的整体比较笨重，而且起升电机比较容易损坏，因此现有技术中，小车起升机构的结构比较笨重，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有起重机的起升卷筒长度较长且直径较大，起升机构整体笨重的技术问题，提供了一种起重机小车起升结构，包括小车车架，小车车架起到支撑作用，小车车架的底端四角处均设有小车行走机构，小车行走机构装配在小车行走轨道上，小车行走机构包括行走轮箱，行走轮箱的顶端与小车车架铰接，行走轮箱上可转动装配有小车行走轮，行走轮箱的外侧设有小车行走电机，小车行走电机与小车行走轮传动连接，小车行走电机带动小车行走轮转动，小车行走轮带动小车车架沿小车行走轨道移动。小车车架的顶端设有两个对称设置的起升机构，起升机构均包括装配在小车车架顶端的起升卷筒，两个起升卷筒间隔且同轴线设置，两个起升卷筒之间设有两个减速机，减速机的动力输出轴与起升卷筒传动连接，起升卷筒一侧的小车车架上固定有起升电机，起升电机的动力输出轴与减速机的动力输入轴传动连接，两个减速机之间设有鼓形齿式联轴器（鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点），鼓形齿式联轴器与两个起升卷筒同轴线设置，且鼓形齿式联轴器的两端分别与减速机的动力输出轴传动连接，小车车架的下方设有吊具，吊具的顶端设有与起升机构一一对应设置的动滑轮组，起升卷筒与动滑轮组之间通过钢丝绳连接，两个起升电机带动两个起升卷筒同步动作，通过钢丝绳同步起吊吊具。

优选地，起升电机和减速机之间设有制动器，减速机的动力输出轴上固定有制动盘，制动器与制动盘装配，制动器起到紧急制动的作用，对起升机构起到保护作用。

优选地，起升电机与减速机之间设有鼓形齿式联轴器，起升电机通过鼓形齿式联轴器传动连接。

优选地，鼓形齿式联轴器的外侧均设有起防护作用的防护罩。

优选地，两个起升卷筒的一端均装配有起升高度限制器。

优选地，小车车架的一侧设有攀爬梯。

优选地，小车车架的顶端设有栏杆。

采用上述方案具有以下优点：

小车车架上设置两个起升机构，相对于一个起升卷筒和一个起升电机，起升卷筒的体积减小，起升卷筒扭矩变小，因此所需要提供动力的起升电机的功率减小，使得起升机构整体的重量减轻，更加轻便和灵活；制动器起到紧急制动的作用，对起升机构起到保护作用，避免了因电机损坏，吊具快速下落；起升高度限制器的设置对吊钩的起升高度起到限制作用。

附图说明