[实用新型]一种数冲上下板工装小车

说明书

本实用新型公开了一种数冲上下板工装小车，包括上端小车及下端小车，上端小车的上车板呈阵列开设有若干通孔，通孔内均设置有深沟球轴承，外支架的两端对称设置有导轨，挡杆与导轨滑动连接，下端小车活动设置于上端小车内，该实用新型结构合理，下端小车可随上端小车同时移动，下端小车可实现板材的放置，上端小车的上车板设置有深沟球轴承，通过上端小车与下端小车的配合，一方面可实现板材的转运，另一方面通过深沟球轴承便于板材的上料，劳动强度大大降低，且灵活性及适用性大大提高。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及数冲机床设备，具体为一种数冲上下板工装小车。

背景技术

在利用数冲机床加工板材之前，板材需要通过小车转运至数冲机床的进料端。现有技术中，工装小由一个台面和支架连接构成，随后再通过底部的万向轮进行移动，一方面板材容易坍塌滑落，另一方面在移动至数冲机床上时，由于摩擦力较大，所以劳动强度较高，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数冲上下板工装小车，上端小车的内部还设置有下端小车，下端小车可随上端小车同时移动，下端小车可实现板材的放置，上端小车的上车板设置有深沟球轴承，通过上端小车与下端小车的配合，一方面可实现板材的转运，另一方面通过深沟球轴承便于板材的上料，劳动强度大大降低，且灵活性及适用性大大提高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数冲上下板工装小车，包括上端小车及下端小车；

所述上端小车包括外支架、第一万向轮、上车板及挡杆，所述外支架有两个且平行布置，所述外支架底部设置有若干第一万向轮，两个所述外支架的上表面分别与上车板的两侧相连，所述外支架的内侧设置有导向架，所述导向架内侧设置有若干导向轮，所述上车板呈阵列开设有若干通孔，所述通孔内均设置有深沟球轴承，所述外支架的两端分别相向设置有竖向的导轨，所述挡杆的两端与导轨设置为沿导轨长度方向的滑动副；

所述下端小车活动设置于上端小车内，所述下端小车包括内支架、第二万向轮及下车板，所述内支架有两个且平行布置，所述内支架底部设置有若干第二万向轮，所述内支架上表面设置有下车板，所述下车板的两侧设置有凸条，所述凸条的水平高度与导向轮的水平高度一致，所述凸条的外侧表面与导向轮相配合。

优选的，所述导轨两侧通过连接板与外支架相连，所述导轨沿垂直方向开设有纵向导槽，所述纵向导槽顶端延伸至导轨的外部，所述纵向导槽底端的水平高度与下车板的水平高度一致，所述导轨的上部还开设有横向导槽，所述横向导槽远离纵向导槽一端的下表面设置有放置槽，所述放置槽的水平高度与上车板的水平高度一致，所述纵向导槽、横向导槽及放置槽相互连通、且在其根部各自向两侧设置有限位槽，所述纵向导槽、横向导槽及放置槽的宽度一致，所述限位槽的宽度大于纵向导槽、横向导槽及放置槽的宽度，放置槽使挡杆位于最高位，此时，挡杆不会影响下端小车的抽出，纵向槽的底部为最底位，挡杆位于纵向槽的最低位时，可挡住下端小车，避免下端小车脱离上端小车。

优选的，所述挡杆的两端分别设置有轴杆，所述轴杆活动设置于纵向导槽、横向导槽及放置槽内，所述轴杆远离挡杆一端设置有限位板，所述限位板活动设置于限位槽内，限位板位于限位槽内，避免轴杆脱离纵向导槽、横向导槽及放置槽。

优选的，所述上车板下表面且位于各个通孔处均设置有支座，所述深沟球轴承与支座相连，以实现深沟球轴承的安装。

优选的，所述深沟球轴承顶部的水平高度大于上车板上表面的水平高度，以保证板材能支撑在深沟球轴承上，从而便于板材的轻松上料。

优选的，所述第一万向轮和第二万向轮均设置有刹车，以实现下端小车及上端小车的锁止。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：