[实用新型]一种用于隧道裂缝的处理装置

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道裂缝的处理装置，包括车架，升降装置，灌缝装置，注浆装置，护栏装置，所述车架的顶端固定连接有升降装置，所述升降装置由起升架，承载板，固定架，液压缸组成，所述起升架固定连接在车架的顶端，所述起升架的顶端固定连接有承载板，所述车架的侧面固定连接有固定架，所述固定架的顶端活动连接有液压缸，所述车架的顶端活动连接有灌缝装置，所述灌缝装置的侧面活动连接有注浆装置，所述车架的顶端固定连接有护栏装置，通过设有伸缩管，可以根据裂缝的大小及深度，将伸缩管尽量的往里面插进去，实现裂缝里面尽量都被注浆，有效提高注浆效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道墙体裂缝修补装置技术领域，具体来讲涉及的是一种用于隧道裂缝的处理装置。

背景技术

随着城市化建设的发展，城市中的轨道交通隧道越来越多，受施工材料和建筑承重结构的影响，这些轨道交通的隧道墙体往往会出现一定程度的裂缝，引发地面建筑或者隧道交通处于危险状态，对此，一般需要予以及时修补，这就会需要一种隧道裂缝的处理装置了。

根据现有技术隧道裂缝处理装置存在一些不足之处：

其一，现有轨道交通隧道墙体裂缝修补方法，比较常用的是通过采用注浆工艺运用压送手段将浆液注入裂缝中，改善裂缝的水理性质和力学性质，但它的缺点也异常明显，通常采用微型针头注浆，如果遇见裂缝比较大的话，灌注起来就会比较费劲，工作效率也低，同时针头只能在表面，无法伸进里面，这就可能会造成注浆效果不佳，修补裂缝不牢固。

其二，除了注浆法，也有采用凿除办法的，凿除产生的振动会造成建筑结构部位的松动，然后再采用注浆技术进行施工，此效果虽好，但需要很高的工作经验和精准的勘察仪器，不然凿除容易出现危险事故，最后都采用的是注浆技术，如果遇见隧道顶部有裂缝的话，采用手动凿除与注浆就会比较困难，工作比较麻烦。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种用于隧道裂缝的处理装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种用于隧道裂缝的处理装置，包括车架，升降装置，灌缝装置，注浆装置，护栏装置，所述车架的顶端固定连接有升降装置，所述升降装置由起升架，承载板，固定架，液压缸组成，所述起升架固定连接在车架的顶端，所述起升架的顶端固定连接有承载板，所述车架的侧面固定连接有固定架，所述固定架的顶端活动连接有液压缸，所述车架的顶端活动连接有灌缝装置，所述灌缝装置的侧面活动连接有注浆装置，所述车架的顶端固定连接有护栏装置，通过设有车架，有利于运输装置，给工作带来极大的方便，通过设有承载板，有利于承载灌缝装置，有较好的抗冲击和震动吸收能力，通过设有固定架，有利于支撑和固定液压缸，有效提高实用性。

进一步的，所述车架由底盘，机架脚板，机架脚杯，万向轮，防滑轮，推手把柄组成，所述底盘的底端固定连接有机架脚板，所述机架脚板的侧面活动连接有机架脚杯，所述底盘的一端固定连接有万向轮，所述底盘的另一端固定连接有防滑轮，所述防滑轮的顶端固定连接有挡泥板，所述底盘的顶端固定连接有推手把柄，通过设有机架脚杯，有利于设备水平的调整，给装置的整体性带来稳定性，通过设有万向轮，有利于多角度转动，能更方便的转向，给工作带来便利。

进一步的，所述起升架有两个，所述液压缸的侧面固定连接有升降开关，通过设有起升架，可以通过液压能转变为机械能的，做升降运动，结构简单，工作可靠，中间没有传动间隙，运动平稳，给修补隧道顶部缝隙带来很大的方便，通过设有升降开关，有利于控制起升架升降的作用，给工作带来很大的方便。