[实用新型]车辆维修承载架

说明书

本实用新型属于车辆维修设备技术领域，尤其为车辆维修承载架，包括四柱举升机，四柱举升机的内部设有一对跑道板，跑道板的内部滑动连接有滑架，滑架的内部中间开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑架的内部两端滑动连接有第一撑架和第二撑架，第一撑架和第二撑架之间固定连接有夹板，第一撑架和第二撑架的内端顶部分别转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆之间转动连接有横杆，解决了现有的四柱举升机在车辆驶入跑道板停住后，通常使用木块垫在轮胎后面，防止车辆刹车系统失效或故障，导致惯性运动溜车，但是木块容易在维修过程中误碰导致位置偏移，导致无法阻挡车辆，对维修人员造成安全隐患。

技术领域

本实用新型属于车辆维修设备技术领域，具体涉及车辆维修承载架。

背景技术

在汽车维修行业中，举升机是最重要的维修设备，而在举升机中最常见的就是四柱举升机，四柱举升机在四根立柱之间设置升降系统，升降系统上架设供车辆驶入的跑道板，升降系统将跑道板和车辆一同举升，实现对车辆的检查和维修。

现有的四柱举升机在车辆驶入跑道板停住后，通常使用木块垫在轮胎后面，防止车辆刹车系统失效或故障，导致惯性运动溜车，但是木块容易在维修过程中误碰导致位置偏移，导致无法阻挡车辆，对维修人员造成安全隐患；针对目前的车辆维修设备使用过程中所暴露的问题，有必要对车辆维修设备进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了车辆维修承载架，具有根据不同长度的车辆进行调节并固定滑架夹板的位置，夹板对车辆轮毂或轮胎的夹紧固定，防止车辆溜车的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆维修承载架，包括四柱举升机，所述四柱举升机的内部设有一对跑道板，所述跑道板的内部滑动连接有滑架，所述滑架的内部中间开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑架的内部两端滑动连接有第一撑架和第二撑架，所述第一撑架和第二撑架之间固定连接有夹板，所述第一撑架和第二撑架的内端顶部分别转动连接有第一连杆和第二连杆，且第一连杆和第二连杆分别远离第一撑架和第二撑架的一端与滑块的顶部转动连接，所述第一连杆和第二连杆之间转动连接有横杆，所述滑块的一端转动连接有旋钮丝杆，且旋钮丝杆与滑架的内部螺纹连接。

作为本实用新型的车辆维修承载架优选技术方案，所述跑道板的内部开设有若干个均匀排列的插孔，所述滑架远离旋钮丝杆的一端固定有延伸耳，所述延伸耳的内部螺纹连接有旋钮螺栓。

作为本实用新型的车辆维修承载架优选技术方案，所述跑道板的两端外壁开设有导轨，且第一撑架和第二撑架位于导轨内部。

作为本实用新型的车辆维修承载架优选技术方案，所述第一连杆和第二连杆的结构相同，且互相平行。

作为本实用新型的车辆维修承载架优选技术方案，所述第一撑架和第二撑架的顶部固定有加强筋，且加强筋的另一端与夹板固定。

作为本实用新型的车辆维修承载架优选技术方案，所述夹板的表面固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当滑架运动到所需位置后，通过旋转旋钮螺栓插入就近对应的插孔内部，进而将滑架上夹板的位置固定在车辆轮毂或轮胎旁，根据不同长度的车辆进行调节并固定滑架夹板的位置。

通过旋转旋钮丝杆带动滑块沿着滑槽内部滑动，滑块通过第一连杆和第二连杆配合第一撑架和第二撑架带动两端的夹板反向运动，实现对车辆轮毂或轮胎的夹紧固定，防止车辆刹车系统失效或故障，导致惯性运动溜车。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中跑道板底部的结构示意图；