[实用新型]一种高强度自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种高强度自行车车架，包括中管，所述中管的左侧固定连接有后叉，所述中管右侧的底部固定连接有下管，所述中管右侧的顶部固定连接有横梁，所述横梁的右侧固定连接有头管，所述头管左侧的顶部与下管固定连接，所述中管包括基层，所述基层的表面通过粘合剂固定连接有增强层，所述增强层的表面通过粘合剂固定连接有抗弯折层，所述抗弯折层的表面通过粘合剂固定连接有防变形层。本实用新型通过设置基层、增强层、抗弯折层、防变形层、耐氧化层、耐磨层、聚甲醛层、高碳纤维布层、PEEK玻纤增强材料层和镁合金层，解决了现有自行车车架强度较低，使用寿命短的问题，该自行车车架，具备高强度，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体为一种高强度自行车车架。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架作为自行车的核心部件之一，车架的强度决定了自行车的质量，然而现有的自行车车架采用通常碳纤维等材料制成，使用碳纤维制作虽然舒适性好、重量轻，但是其表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂，降低了自行车车架的使用寿命，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度自行车车架，具备高强度，使用寿命长的优点，解决了现有自行车车架强度较低，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度自行车车架，包括中管，所述中管的左侧固定连接有后叉，所述中管右侧的底部固定连接有下管，所述中管右侧的顶部固定连接有横梁，所述横梁的右侧固定连接有头管，所述头管左侧的顶部与下管固定连接，所述中管包括基层，所述基层的表面通过粘合剂固定连接有增强层，所述增强层的表面通过粘合剂固定连接有抗弯折层，所述抗弯折层的表面通过粘合剂固定连接有防变形层，所述防变形层的表面设置有耐氧化层，所述耐氧化层的表面设置有耐磨层。

优选的，所述后叉、下管、横梁和头管与中管的材料相同，所述基层的材料为高强度铝合金。

优选的，所述增强层包括聚甲醛层，所述聚甲醛层的表面通过粘合剂固定连接有高碳纤维布层。

优选的，所述抗弯折层的材料为聚酯玻璃钢，所述耐氧化层的材料为环氧富锌底漆。

优选的，所述防变形层包括PEEK玻纤增强材料层，所述PEEK玻纤增强材料层的表面通过粘合剂固定连接有镁合金层。

优选的，所述耐磨层的材料为聚氨酯耐磨涂料，所述耐磨层和耐氧化层的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置基层、增强层、抗弯折层、防变形层、耐氧化层、耐磨层、聚甲醛层、高碳纤维布层、PEEK玻纤增强材料层和镁合金层，解决了现有自行车车架强度较低，使用寿命短的问题，该自行车车架，具备高强度，使用寿命长的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置增强层，能够增加中管、后叉、下管、横梁和头管的强度，延长其使用寿命，通过设置抗弯折层，能够增加横梁、下管和后叉的抗弯折能力，防止受到重压后导致横梁、下管和后叉发生弯折，通过设置防变形层，能够增加后叉、下管和横梁的防变形能力，防止受到外力影响时导致其发生形变，影响车辆正常使用，通过设置耐氧化层，能够增加耐氧化能力，防止中管等部件因氧化发生锈蚀，通过设置耐磨层，能够增加中管等部件的耐磨能力，防止受到摩擦时，导致其发生磨损影响使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中管的材料组成示意图；

图3为本实用新型增强层的材料组成示意图；

图4为本实用新型防变形层的材料组成示意图。