[实用新型]C环总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种C环总成和车辆，C环总成包括地板面板和轮罩，所述地板面板具有纵向侧和横向侧，所述横向侧适于与横梁相连，所述轮罩连接于所述地板面板的纵向侧，所述轮罩设有用于与车辆的侧围连接的侧围安装部，所述轮罩设有多个加强筋，至少部分所述加强筋的沿着从所述侧围安装部至所述横向侧的方向辐射。本实用新型的C环总成具有较好的刚度，满足高性能车的使用需要。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种C环总成和一种应用该C环总成的车辆。

背景技术

车辆的C环结构通常由纵梁、轮罩、纵梁上板、门槛连接板等冲压件组成，作为整车刚度的关键区域，C环结构需要设置钣金支架等加强结构以提升刚度，但是相关技术中，C环结构依然存在刚度低，无法满足高性能车的需要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种C环总成，该C环总成具有较好的刚度，满足高性能车的使用需要。

本实用新型实施例还提出一种应用上述C环总成的车辆。

本实用新型实施例的C环总成包括：

地板面板，所述地板面板具有纵向侧和横向侧，所述横向侧适于与横梁相连；

轮罩，所述轮罩连接于所述地板面板的纵向侧，所述轮罩设有用于与车辆的侧围连接的侧围安装部，所述轮罩设有多个加强筋，至少部分所述加强筋的沿着从所述侧围安装部至所述横向侧的方向辐射。

本实用新型实施例的C环总成具有较好的刚度，满足高性能车的使用需要。

在一些实施例中，所述横向侧有两个，两个所述横向侧分别为第一横向侧和第二横向侧，所述第一横向侧和所述第二横向侧沿着所述地板面板的纵向相对布置，所述侧围安装部和所述纵向侧位于所述第一横向侧和所述第二横向侧之间；

多个所述加强筋包括第一斜向筋组和第二斜向筋组，所述第一斜向筋组包括多个沿着从所述侧围安装部至所述第一横向侧的方向辐射的第一斜向筋，所述第二斜向筋组包括多个沿着从所述侧围安装部至所述第二横向侧的方向辐射的第二斜向筋。

在一些实施例中，多个所述加强筋包括多个竖向筋，每个所述竖向筋沿着从所述侧围安装部至所述纵向侧的方向延伸，且至少部分所述竖向筋位于所述第一斜向筋组和所述第二斜向筋组之间。

在一些实施例中，多个所述竖向筋分为第一竖向筋组、第二竖向筋组和第三竖向筋组，所述第二竖向筋组位于所述第一竖向筋组和所述第三竖向筋组之间；

所述第一竖向筋组包括多个第一竖向筋，所述第二竖向筋组包括多个第二竖向筋，所述第三竖向筋组包括多个第三竖向筋，所述第二竖向筋长于所述第一竖向筋，且所述第二竖向筋长于所述第三竖向筋。

在一些实施例中，每个所述第二竖向筋的一端与所述侧围安装部相连、另一端与所述纵向侧相连，和/或，至少部分所述第一竖向筋的一端与对应地所述第一斜向筋相连、另一端与所述纵向侧相连，和/或，至少部分所述第三竖向筋的一端与对应地所述第二斜向筋相连、另一端与所述纵向侧相连。

在一些实施例中，多个所述加强筋包括纵向筋，所述纵向筋沿着所述轮罩的纵向延伸，每个所述第一竖向筋和每个所述第三竖向筋连接在所述纵向筋和所述纵向侧之间，每个所述第二竖向筋穿过所述纵向筋。

在一些实施例中，所述地板面板设有至少一个第三斜向筋和至少一个第四斜向筋，至少一个所述第三斜向筋设在所述纵向侧和所述第一横向侧所形成的夹角内，且所述第三斜向筋的一端与所述纵向侧相连，所述第三斜向筋的另一侧与所述第一横向侧相连；

至少一个所述第四斜向筋设在所述纵向侧和所述第二横向侧所形成的夹角内，且所述第四斜向筋的一端与所述纵向侧相连，所述第四斜向筋的另一侧与所述第二横向侧相连。