[实用新型]一种制动阀阀体车内孔夹具

说明书

本实用新型提供了一种制动阀阀体车内孔夹具，包括配重铁、法兰盘、一号斜铁、二号斜铁和弯板，所述配重铁一侧设有若干一号螺栓，所述配重铁另一侧设有铅块，所述铅块另一侧设有法兰盘，所述配重铁底部安装有弯板，所述弯板两侧分别安装一号斜铁、二号斜铁。本实用新型有益效果：制动阀阀体利用夹具装夹，即可在卧式车床上进行加工，结构简单、操作方便，避免多次划线、找正装夹造成的加工误差，工序合格率和生产效率大大提高，能满足生产要求。

技术领域

本实用新型属于制动阀阀体的车内孔加工设备领域，尤其是涉及一种制动阀阀体车内孔夹具。

背景技术

制动阀阀体的车内孔现有工艺采用划线—车床(四爪找正)加工，由于外形不规则，以上两工序均需对工件进行多次找正和夹紧，在加工过程中，还需要保证制动阀阀体与机床的连接以及加工拨叉的位置精度，以上工艺不能满足设计精度和生产效率的要求，产品合格率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种制动阀阀体车内孔夹具，以解决上述现有技术的不足，适用于用已加工的通孔和斜面作定位，需车内孔的制动阀阀体。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种制动阀阀体车内孔夹具，包括配重铁、法兰盘、一号斜铁、二号斜铁和弯板，所述配重铁一侧设有若干一号螺栓，所述配重铁另一侧设有铅块，所述铅块另一侧设有法兰盘，所述配重铁底部安装有弯板，所述弯板两侧分别安装一号斜铁、二号斜铁。

进一步的，所述一号螺栓的数量不少于2个。

进一步的，还包括一号圆柱销、四号螺栓、五号螺栓、平垫圈和二号螺母，所述弯板、配重铁分别通过四号螺栓、五号螺栓、一号圆柱销以及一号螺栓、平垫圈、二号螺母安装至法兰盘。

进一步的，还包括内六角螺栓和二号圆柱销，所述一号斜铁、二号斜铁分别通过内六角螺栓、二号圆柱销安装至弯板。

进一步的，还包括菱形销和定位销，所述菱形销安装至一号斜铁，所述定位销安装至二号斜铁，菱形销和定位销均用于定位工件。

进一步的，还包括一号螺母和连接螺栓，所述法兰盘通过一号螺母和连接螺栓与车床主轴连接。

进一步的，还包括二号螺栓、三号螺栓、一号垫圈，所述二号螺栓、三号螺栓、一号垫圈用于固定工件。

进一步的，一号螺栓的型号为M20x90，一号螺母的型号为M20，二号螺栓的型号为M12x55，三号螺栓的型号为M12x50，一号垫圈的型号为Ad12，一号圆柱销的型号为A12x50，内六角螺栓的型号为M12x30，二号圆柱销的型号为A8x40，四号螺栓的型号为M20x70，五号螺栓的型号为M20x4，平垫圈的型号为M20，二号螺母的型号为M20。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种制动阀阀体车内孔夹具具有以下优势：

本实用新型所述的一种制动阀阀体车内孔夹具，制动阀阀体利用本夹具装夹，即可在卧式车床上进行加工，结构简单、操作方便，避免多次划线、找正装夹造成的加工误差，工序合格率和生产效率大大提高，能满足生产要求。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的夹具主视示意图；

图2为本实用新型实施例所述的夹具剖视示意图。

附图标记说明：