[实用新型]一种燃气轮机尾筒找中心装置

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机尾筒找中心装置，包括：呈L型固定连接的第一固定板和第二固定板；在靠近第一固定板的尾部处设有第一孔，在靠近第二固定板的尾部处设有第二孔，第二孔上方固定与第二孔同轴的螺母；第一螺栓穿过第一孔后尾端旋入尾筒顶丝孔中，使燃气轮机尾筒找中心装置与尾筒连为一体，第二螺栓旋入螺母后尾端作用于缸体表面，通过施加紧力精确调整尾筒偏移量。本实用新型可以更加精确的进行尾筒迁移量调整，降低反复作业，从而有效提升尾筒找中心的检修效率。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机尾筒找中心装置。

背景技术

燃气轮机以其占地小、启停快、环保等诸多优势在国内广泛应用，目前，国内燃气轮机的主要装机量由美国GE、德国西门子、日本三菱重工世界三大动力厂商所占据。

尾筒找中心工艺，即将尾筒端部及尾部进行调整，使得尾筒中心与火焰中心保持一致，提升燃机运行热效率。目前，尾筒找中过程中，对尾筒尾部的调整的方法为使用手拉葫芦牵引拖拽，从而使得中心数据符合要求。

传统使用倒链调整尾筒根部偏移量，时常会造成牵引不足或者牵引过多的情况，且使用刚性调整容易造成尾筒根部过量偏移，从而造成设备损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种燃气轮机尾筒找中心装置，其应用于三菱M701F型燃气轮机检修中的尾筒找中心，可以有效提升尾筒找中心的检修效率。

本实用新型公开了一种燃气轮机尾筒找中心装置，包括：呈L型固定连接的第一固定板和第二固定板；

在靠近所述第一固定板的尾部处设有第一孔，在靠近所述第二固定板的尾部处设有第二孔，所述第二孔上方固定与所述第二孔同轴的螺母。

作为本实用新型的进一步改进，第一螺栓穿过所述第一孔后尾端旋入尾筒顶丝孔中，使燃气轮机尾筒找中心装置与尾筒连为一体，第二螺栓旋入所述螺母后尾端作用于缸体表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定板和第二固定板为不锈钢板。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定板的长宽高分别为150m×50mm×3mm，所述第二固定板的长宽高分别为100mm×50mm×3mm，所述第一固定板与第二固定板的宽边焊接固定，所述第一孔和第二孔设置在远离焊接处的所述第一固定板和第二固定板的尾端。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一孔的直径为9mm且设置在距所述第一固定板尾端10mm的居中位置，所述第二孔的直径为17mm且设置在距所述第二固定板尾端20mm的居中位置，所述螺母为M16螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的燃气轮机尾筒找中心装置可以更加精确的进行尾筒迁移量调整，降低反复作业，从而有效提升尾筒找中心的检修效率；同时，本实用新型的装置可取代倒链野蛮拖拽的调整方式，大大降低了设备的损坏风险。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的燃气轮机尾筒找中心装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例公开的燃气轮机尾筒找中心装置的使用示意图。

图中：

1、第一固定板；2、第二固定板；3、第一孔；4、螺母；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、尾筒；8、缸体。

具体实施方式