[实用新型]一种散热效果好的鼓式制动器

说明书

本实用新型属于鼓式制动器技术领域，尤其为一种散热效果好的鼓式制动器，包括鼓式制动器底板和制动鼓，在所述鼓式制动器底板上安装有两个相对称分布的制动蹄，在两个制动蹄外壁均安装有制动摩擦片，在制动摩擦片内壁开设有多个等间隔分布的导热槽；还包括金属导热环和散热钢圈；本实用新型的鼓式制动器，导热槽和二号导热孔的设置，有利于提高制动摩擦片表面的散热面积，并有利于将热量及时导出；金属导热环的设置，配合制动鼓上的一号导热孔，能够在很大程度上吸收制动鼓产生的热量，并通过散热钢圈导出，散热翅片提高了散热钢圈的导热面积，腰型导热孔的设置有利于将热量充分导出，大大提高了制动器的散热性能，提高了制动器使用的可靠性。

技术领域

本实用新型属于鼓式制动器技术领域，具体涉及一种散热效果好的鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

在鼓式制动器工作时，因为是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，制动摩擦片与制动鼓内壁之间产生滑动摩擦力，因此会产生很高的热量，传统的鼓式制动器缺少对制动摩擦片与制动鼓辅助散热的结构，当制动摩擦片与制动鼓积存热量后会降低结构强度，影响制动效果，存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种散热效果好的鼓式制动器，具有使用方便以及易于散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的鼓式制动器，包括鼓式制动器底板和制动鼓，在所述鼓式制动器底板上安装有两个相对称分布的制动蹄，在两个所述制动蹄外壁均安装有制动摩擦片，在所述制动摩擦片内壁开设有多个等间隔分布的导热槽，在所述制动摩擦片上还开设有与所述导热槽相通的二号导热孔；还包括金属导热环和散热钢圈，在所述制动鼓上开设有多个沿圆周方向等间隔分布的一号导热孔，所述金属导热环套设安装在所述制动鼓上，所述散热钢圈套设安装在所述金属导热环上，在所述散热钢圈的外壁固定有多个沿圆周方向等间隔分布的散热翅片，在所述散热钢圈与所述散热翅片上开设有相通的腰型导热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热翅片焊接固定在所述散热钢圈的外壁，且所述散热翅片呈倾斜状安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热翅片、所述腰型导热孔以及所述一号导热孔的个数相等，且所述腰型导热孔与所述一号导热孔相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属导热环为紫铜构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括限位环，所述限位环的内部为阶梯孔，在所述制动鼓的外侧面端部具有外凸的限位凸环，且所述限位环通过螺栓固定在所述限位凸环上，在所述限位环上通过螺纹旋合方式安装有多个正六角螺栓，且多个所述正六角螺栓沿圆周方向等间隔分布，在所述正六角螺栓的端部固定有压块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正六角螺栓上套设有处在所述限位环外侧的伸缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的鼓式制动器，导热槽和二号导热孔的设置，有利于提高制动摩擦片表面的散热面积，并有利于将热量及时导出；金属导热环的设置，配合制动鼓上的一号导热孔，能够在很大程度上吸收制动鼓产生的热量，并通过散热钢圈导出，散热翅片提高了散热钢圈的导热面积，腰型导热孔的设置有利于将热量充分导出，大大提高了制动器的散热性能，提高了制动器使用的可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；