[实用新型]一种航空薄壁件生产用防变形夹具

说明书

本实用新型公开了一种航空薄壁件生产用防变形夹具，其结构包括填充机构和夹紧机构，通过将管状薄壁件插入推动板外圈，随后旋转旋钮经过主动齿轮带动从动齿轮使得旋转杆旋转，而旋转杆经过螺纹推动滑块移动，使得连接杆经过输出孔推动推动板扩散，使得推动板与拉伸板对薄壁件内壁进行支撑夹紧，并通过液压缸推动夹紧板和缓冲层对薄壁件底部进行夹紧，解决了现有航空薄壁件在生产过程中，经常需要对管状的薄壁件进行加工，并且为了加工方便，现常规车床大部分采用卡盘的方式对其进行夹紧，但该方式由于卡盘夹持力的施力点不均匀，容易导致薄壁件变形，影响薄壁件的加工质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及薄壁件生产设备技术领域，尤其涉及一种航空薄壁件生产用防变形夹具。

背景技术

薄壁件与传统工件相比，具有质量小、强度大等优点，在航空领域应用十分广泛，如飞机等航空器，对工件质量要求较高，在制造时，无论是机身还是内部构件，都要采用大量薄壁件，而且现有航空薄壁件在生产过程中，经常需要对管状的薄壁件进行加工，并且为了加工方便，现常规车床大部分采用卡盘的方式对其进行夹紧，但该方式由于卡盘夹持力的施力点不均匀，容易导致薄壁件变形，影响薄壁件的加工质量的问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种航空薄壁件生产用防变形夹具，以解决现有航空薄壁件在生产过程中，经常需要对管状的薄壁件进行加工，并且为了加工方便，现常规车床大部分采用卡盘的方式对其进行夹紧，但该方式由于卡盘夹持力的施力点不均匀，容易导致薄壁件变形，影响薄壁件的加工质量的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种航空薄壁件生产用防变形夹具，包括L形的夹具箱，所述夹具箱顶端设有填充机构，以及夹具箱底端设有与填充机构对应的夹紧机构；

所述填充机构包括与夹具箱连接的固定柱，所述固定柱内部设有旋转杆，且旋转杆侧端通过轴承与固定柱连接，所述旋转杆中部外端面设有螺纹，且螺纹外侧设有滑块，所述固定柱中部设有输出孔，所述固定柱外端面对称设有推动板，且推动板之间通过拉伸板连接，所述推动板内壁中部设有连接台二，所述滑块外圈设有与连接台二对应的连接台一，且连接台一与连接台二通过连接杆贯穿输出孔连接，所述旋转杆贯穿夹具箱的底端设有从动齿轮，所述夹具箱顶端设有通过轴承贯穿的受力杆，且受力杆底端设有主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述受力杆顶端设有旋钮。

进一步的，所述夹具箱竖直端侧端面设有箱门，所述箱门外端设有提手，所述箱门侧端面设有控制器。

进一步的，所述夹具箱底端侧端设有散热孔。

进一步的，所述推动板外端面设有刻度尺。

进一步的，所述夹具箱底端内部设有液压缸，所述液压缸输出端贯穿夹具箱与夹紧板连接，所述夹紧板上端面设有缓冲层。

进一步的，所述液压缸输出端设有连接箱，所述连接箱内部设有压力传感器，所述夹紧板底端设有支撑杆贯穿连接箱与压力传感器接触。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将管状薄壁件插入推动板外圈，随后旋转旋钮经过主动齿轮带动从动齿轮使得旋转杆旋转，而旋转杆经过螺纹推动滑块移动，使得连接杆经过输出孔推动推动板扩散，使得推动板与拉伸板对薄壁件内壁进行支撑夹紧，解决了现有航空薄壁件在生产过程中，经常需要对管状的薄壁件进行加工，并且为了加工方便，现常规车床大部分采用卡盘的方式对其进行夹紧，但该方式由于卡盘夹持力的施力点不均匀，容易导致薄壁件变形，影响薄壁件的加工质量的问题，并以此对不同孔径的管状薄壁件进行加工，使得加工更加具有多样性。