[实用新型]一种汽车车架翻转夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车车架翻转夹具，涉及夹具技术领域，包括第一U型板和第二T型槽，所述第一U型板的一侧设有第二U型板，所述第二U型板的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部均滑动有第一连接板，所述第一连接板的一端与第一U型板的两端均固定连接，所述第一U型板和第二U型板的两侧内壁且靠近两端均固定有第二连接板，其中一个所述第二连接板的一侧设有第一电机，所述第一电机的输出端固定有单向螺杆。本实用新型通过第一电机带动单向螺杆转动，单向螺杆转动带动其中一个第二连接板移动，第二连接板移动带动第一U型板移动，可以起到调节两个夹持结构之间距离的效果，从而可以达到夹持不同长度车架的作用。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车车架翻转夹具。

背景技术

汽车车体大约有1000件以上的部件构成，大部分为铁皮。这些铁皮大多以点焊的方式结合。焊接时候必须把每个部件固定在规定的位置。这种定位紧固功能的工具叫夹具。在汽车焊接过程中，经常需要翻转夹具以进行后续相关作业操作。

现有的翻转夹具通常不适应于对不同长度的车架进行夹持固定，这样实用性不高，同时现有夹具的高度是一定的不便调整夹持车架的高度，不能调节最佳舒适的焊接高度，从而容易影响焊接效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景中所提到翻转夹具通常不适应于对不同长度的车架进行夹持固定，这样实用性不高的问题，而提出的一种汽车车架翻转夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车车架翻转夹具，包括第一U型板和第二T型槽，所述第一U型板的一侧设有第二U型板，所述第二U型板的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部均滑动有第一连接板，所述第一连接板的一端与第一 U型板的两端均固定连接，所述第一U型板和第二U型板的两侧内壁且靠近两端均固定有第二连接板，其中一个所述第二连接板的一侧设有第一电机，所述第一电机的输出端固定有单向螺杆，所述单向螺杆贯穿第二连接板并固定有移动板，所述单向螺杆与相邻的第二连接板轴承转动连接，所述单向螺杆与另一个第二连接板螺纹连接，所述第一U型板和第二U型板的顶部且靠近角度设有移动块，所述移动块之间固定有连接杆，所述第一U型板和第二U型板的顶部中心处固定有支撑板，其中一个所述支撑板的一侧壁且靠近底部贯穿并轴承转动有双向螺杆，所述双向螺杆的两端均贯穿移动块并与其螺纹连接，所述移动块的一侧设有第二电机，所述第二电机的输出端与双向螺杆固定连接，所述移动块的顶部均销轴连接有连接件，所述支撑板的顶部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部嵌入有第三连接板，所述第三连接板的顶部且与支撑板的顶部紧贴固定有升降板，所述连接件的另一端均与升降板的底部销轴连接，所述升降板的一侧壁均固定有L型板，所述L型板的一侧壁紧贴有夹持板，所述第二T型槽的内部滑动有T型板，所述T型板与夹持板固定连接，所述L型板的顶部固定有气缸，所述气缸的输出端贯穿L型板顶部并与T型板固定连接，所述升降板的一侧壁固定有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿升降板并与L型板的一侧壁固定连接。

优选的，所述第一凹槽的两侧内壁均开设有限位槽，所述第一连接板的两侧壁且靠近一端均固定有限位块，所述限位块位于限位槽内滑动连接。

优选的，所述移动板的两端均固定有滑块，所述第一U型板的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内滑动连接。

优选的，所述移动块的底部均固定有T型块，所述第一U型板和第二U型板的顶部且靠近支撑板两侧均开设有第一T型槽，所述T型块位于第一T型槽内滑动连接。

优选的，所述L型板的一侧壁开设有第二T型槽，所述第二T型槽的内部对称固定有限位杆，所述限位杆贯穿T型板并与其滑动连接。

优选的，所述第一电机、第二电机和第三电机的表面分别套设有第一套筒、第二套筒和第三套筒，所述第一套筒与第二连接板固定连接，所述第二套筒与第一U型板固定连接，所述第三套筒与升降板固定连接。

优选的，所述第一U型板和第二U型板的底部两角均固定有万向轮。