[实用新型]一种具有支撑轴的平衡车

说明书

本实用新型提供了一种具有支撑轴的平衡车，包括左盖、右盖和转动机构，所述左盖的左端设有左车轮，所述右盖的右端设有右车轮，所述左盖和所述右盖之间用过所述转动机构可转动的连接，所述转动机构包括支撑轴，所述支撑轴沿水平方向穿设于所述左盖和右盖之间，至少部分所述支撑轴设置为空心管状，所述支撑轴的其中一个端部设有凹陷部，所述凹陷部具有双层结构。本实用新型具有通过一个支撑轴转动连接左盖和右盖，结构更加简单，在支撑轴上冲压成型有凹陷部，且凹陷部具有双层管壁的结构，在连接左盖和左车轴时，强度更高，使用更加稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是指一种具有支撑轴的平衡车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器械层出不穷，操作方便的平衡车成为现代年轻人代步的潮流，平衡车通过其体型小、造型美观、操作灵活的特点博得大家的喜爱。现有的平衡车通常由左右车体组成，其左右车体之间的转动结构较为复杂，需要进一步优化。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供解决上述问题的一种具有支撑轴的平衡车。

为实现上述实用新型目的，本实用新型通过下列技术方案来实现：

一种具有支撑轴的平衡车，包括左盖、右盖和转动机构，所述左盖的左端设有左车轮，所述右盖的右端设有右车轮，所述左盖和所述右盖之间用过所述转动机构可转动的连接，所述转动机构包括支撑轴，所述支撑轴沿水平方向穿设于所述左盖和右盖之间，至少部分所述支撑轴设置为空心管状，所述支撑轴的其中一个端部设有凹陷部，所述凹陷部具有双层结构。

作为优选，所述支撑轴的上下方向的管壁在外力冲压后相靠近/贴合形成所述凹陷部，所述凹陷部的截面呈弧形。

作为优选，所述左车轮的右侧设有左车轴，所述左车轴伸入所述左盖后与所述凹陷部固定连接，所述凹陷部围合在所述左车轴的外侧。

作为优选，所述左车轴插入所述凹陷部的深度小于所述凹陷部整体的长度，所述左车轴之外的凹陷部形成一个让位空间。

作为优选，所述左盖包括左上盖和左下盖，所述左车轮与左车轴之间设有左轴承，所述左车轴通过左压板与所述左上盖固定连接，所述凹陷部和所述左压板分别位于所述左车轴的上下两侧。

作为优选，所述左车轴设有第一止转部，所述左压板设有第二止转部，所述第一止转部和所述第二止转部配合使所述左车轴和所述左盖之间周向固定，所述左车轴上还设有止退部，所述左压板上还设有止退槽，所述止退部和所述止退槽配合使所述左车轴和所述左盖之间轴向固定。

作为优选，所述右盖包括右上盖和右下盖，所述转动机构还包括支撑座，所述支撑座与所述右上盖固定连接，所述支撑轴的右端设置于所述支撑座与所述右上盖之间，且所述支撑轴可相对所述支撑座/所述右盖转动。

作为优选，所述支撑轴的右端设有限位杆，所述右上盖上设有与所述限位杆配合的限位槽，所述限位槽的长度方向的两内侧壁分别限定了所述左盖和所述右盖相对转动的极限位置。

作为优选，所述转动机构与所述右车轮之间设有由金属制成的支撑条，所述支撑条夹设在所述右上盖和所述支撑座之间。

作为优选，所述右车轮设有右车轴，所述右车轮与所述右车轴之间设有右轴承，所述右车轴的左端伸入所述右盖中，所述右上盖与所述右车轴之间设有右压板，所述右压板与所述右上盖/连接柱固定连接，所述支撑条的右端夹设在所述右压板和所述右上盖之间。

本实用新型的有益效果包括：与现有技术相比，通过一个支撑轴转动连接左盖和右盖，结构更加简单，在支撑轴上冲压成型有凹陷部，且凹陷部具有双层管壁的结构，在连接左盖和左车轴时，强度更高，使用更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型平衡车爆炸示意图。