[实用新型]大型涡轮盘蜡件分体焊接工装

说明书

本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其是大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，包括安装底座和限位装置，所述安装底座的上端外部向内开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有活动环，所述安装底座的上端嵌合连接有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有限位柱，所述限位装置转动连接在所述支撑柱与所述连接柱相对应的一侧，所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧设置有环形圈，所述环形圈的外侧安装有叶片，操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其涉及大型涡轮盘蜡件分体焊接工装。

背景技术

涡轮在很多行业都具有广泛的应用，如汽车增压涡轮、离心泵等，而随着产品类型的多样化发展，涡轮类型也越来越多，尺寸也各种各样，涡轮制作一般采用失蜡熔模精密铸造而成，此工艺需要先制作涡轮盘的蜡件，涡轮蜡件一般采用整体加工模具一次压制出蜡件，蜡件过大压制、开模、取模都有极大难度，压制合格率与生产效率不会太高，所以大型涡轮无法一次性压制成型，需要将涡轮分为涡轮盘和叶片单独成型，后将单独成型的叶片组焊到涡轮盘上，目前涡轮盘与叶片通过焊接的方式成型，在焊接过程中一般需要操作人员手持烫刀与另外一只手拿蜡膜进行拼接焊接，在蜡膜焊接完成后才能进行下一个焊接，在焊接过程中增加操作人员焊接难度，且焊接中操作人员手部长时间用力，手部酸痛导致在焊接中手部抖动，降低焊接质量，降低涡轮尺寸精度。

实用新型内容

针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供大型涡轮盘蜡件分体焊接工装。

具体技术方案如下：

设计大型涡轮盘蜡件分体焊接工装，包括安装底座和限位装置，所述安装底座的上端外部向内开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有活动环，所述安装底座的上端嵌合连接有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有连接柱，所述连接柱的上端固定连接有限位柱，所述限位装置转动连接在所述支撑柱与所述连接柱相对应的一侧，所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧设置有环形圈，所述环形圈的外侧安装有叶片。

优选的，所述环形圈嵌合连接在所述安装底座与所述活动环相靠近的一侧，所述环形圈的上端开设有贯穿的卡槽，所述叶片嵌合连接在所述卡槽的内部，且所述卡槽与所述叶片的大小相适配。

优选的，所述活动环转动连接在所述固定槽的内部，所述活动环位于所述固定槽外侧的一端固定连接有若干个第二固定柱，且所述若干个第二固定柱均匀环绕分布在所述活动环的一端，所述连接柱固定连接在所述支撑柱的上端，所述连接柱的外部开设有圆孔。

优选的，所述支撑柱的外壁固定套接有光滑圈，且所述光滑圈上下端呈向内倾斜的圆弧形状。

优选的，所述活动环与所述环形圈相对应的一侧形成环形腔室，所述活动环与所述环形圈均位于所述安装底座的上端。

优选的，所述活动环位于所述固定槽内部的一端为密封状态，所述活动环与所述固定槽的大小相适配。

优选的，所述圆孔开设在所述连接柱与所述支撑柱相靠近的一侧，且所述连接柱呈平顶圆锥形状。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1、通过设置限位装置配合第二固定柱与环形圈，经由对涡轮盘中心圈套接在限位柱的外壁且向下滑动至支撑柱的上方与限位装置进行圆孔定位，由光滑圈位于涡轮盘间隙处，当限位装置与涡轮盘穿插限位涡轮盘外壁位于活动环的上端，且第二固定柱嵌合在涡轮盘齿距空隙中，使其外壁限位在环形腔室的内部，通过对叶片扣合安装在卡槽的内部推动叶片一侧与涡轮盘外壁相靠近，使其精准定位，在定位完成后操作人员通过烫刀对其进行整体焊接，降低操作人员焊接难度，避免了在焊接中手部长时间受力导致降低焊接质量，达到涡轮盘在于叶片焊接过程中的精准度，便于对操作人员焊接的便捷性。