[实用新型]一种集成旋变插件功能的交流连接铜排

说明书

本实用新型公开了一种集成旋变插件功能的交流连接铜排，用于同时满足三相交流铜排和旋变接插件功能，包括外壳、三相交流铜排和密封圈，所述外壳包括外壳本体、三相交流铜排安装座和旋变插座，所述三相交流铜排安装座和所述旋变插座均集成于所述外壳本体。本实用新型公开的一种集成旋变插件功能的交流连接铜排，通过把三相交流铜排和旋变接插件中的插座进行整合，使之成为一个零件，从而达到即减少电驱动控制器零件数量，又能节约安装空间，同时又能减少零件的采购运输成本，最后还能缩减安装步骤，还能减少总成的安装工序。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车交流连接铜排技术领域，具体涉及一种集成旋变插件功能的交流连接铜排。

背景技术

在新能源汽车等高压电力传输产品中，在各种汽车内部的结构布置设计上，电驱动产品越来越要求集成化和小型化，特别是对于电驱动控制器产品要求，尤以集成多种功能输出为重，既集成多种功能与功率的电控盒产品，对于产品的空间包络体积也要求尽量小，装配更简单，子零件管理更加少。

如图3B所示，在传统的设计中，三相交流铜排与旋变接插件通常是设计成几个独立的零件；旋变接插件通常包含了插头和插座两个部分，插座部分连接着线束和线束插头，此部分将连接到电驱动控制器上的控制板块；而插头部分，将先与从电机端甩出的旋变线束相连接，再插接到旋变插座上，从而使得控制电驱动控制器能够监测到来自电机的旋变信号以及温度信号，使之达到通过信号传递来控制电机的设计要求。

而三相交流铜排，则是与电机端伸出的三相交流铜排通过螺栓相互连接在一起，达到从电驱动控制器上输出的三相交流电能传达到电机的定子部分，通过控制器的内部算法，在瞬时给予电机定子不同方向的N/S电流，通过电磁原理，把电磁力传导给转子，使电机能够高速转动。

该传统技术存在的问题是：

第一，需要设计两个独立的零件，需要对于两个零件进行设计并管理；

第二，安装时必须考虑三相铜排与旋变接插件两个零件各自独立的安装位置，无法做到减小安装空间；

第三，若电机的冷却方式为油冷，则需要对这两个零件分别进行密封，造成密封圈零件的增加，使得BOM表更加冗长；

第四，零件数量增多将会带来采购成本及运输成本的增加，从而使得电驱动控制器总成成本水涨船高；

最后，零件的增多势必会导致安装工序的繁琐，多一个零件就会多一道工序，同时多一份风险。

因此，针对上述问题，予以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种集成旋变插件功能的交流连接铜排，通过把三相交流铜排和旋变接插件中的插座进行整合，使之成为一个零件，从而达到即减少电驱动控制器零件数量，又能节约安装空间，同时又能减少零件的采购运输成本，最后还能缩减安装步骤，还能减少总成的安装工序。

为达到以上目的，本实用新型提供一种集成旋变插件功能的交流连接铜排，用于同时满足三相交流铜排和旋变接插件功能，包括外壳、三相交流铜排和密封圈，其中：

所述外壳包括外壳本体、三相交流铜排安装座和旋变插座，所述三相交流铜排安装座和所述旋变插座均集成于所述外壳本体，所述三相交流铜排安装于所述三相交流铜排安装座并且所述旋变插座设有PIN针；

所述外壳本体设有密封槽，所述密封圈安装于所述密封槽并且所述密封槽包围所述三相交流铜排安装座和所述旋变插座。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述三相交流铜排安装座包括第一安装座、第二安装座和第三安装座，所述三相交流铜排包括第一铜排、第二铜排和第三铜排，其中：

所述第一铜排安装于所述第一安装座，所述第二铜排安装于所述第二安装座并且所述第三铜排安装于所述第三安装座。