[实用新型]一种铸件运输用小车

说明书

本实用新型公开了一种铸件运输用小车，包括底部基座、万向轮、支撑柱、减震保护簧一、减震保护簧二、支撑顶柱、支撑平台、液压伸缩杆、铰接转轴、支撑杆、转动轴、防铸件滑落运输车壳体、固定卡槽、卸货挡板、固定滑棱和扶推手，所述万向轮设于底部基座上，所述支撑柱设于底部基座上，所述减震保护簧一设于支撑柱上，所述减震保护簧二设于支撑柱上，所述支撑顶柱设于减震保护簧二上，所述支撑平台设于支撑顶柱上，所述液压伸缩杆设于支撑平台上。本实用新型属于运输小车技术领域，具体是一种铸件运输用小车，有效的解决了目前市场上铸件运输用小车没有减震保护，不方便卸货的问题，实现了减震保护和方便卸货的技术特点。

技术领域

本实用新型属于运输小车技术领域，具体是指一种铸件运输用小车。

背景技术

铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，例如:铜、铁、铝、锡、铅等，而铸模的材料可以是砂、金属以及陶瓷等。在铸造行业中，铸件需要多道工序的加工，故常需要将铸件进行移动，现有技术多为人工移动，需要大量的劳动力。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种铸件运输用小车，有效的解决了目前市场上铸件运输用小车没有减震保护，不方便卸货的问题，实现了减震保护和方便卸货的技术特点。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种铸件运输用小车，包括底部基座、万向轮、支撑柱、减震保护簧一、减震保护簧二、支撑顶柱、支撑平台、液压伸缩杆、铰接转轴、支撑杆、转动轴、防铸件滑落运输车壳体、固定卡槽、卸货挡板、固定滑棱和扶推手，所述万向轮设于底部基座上，所述支撑柱设于底部基座上，所述减震保护簧一设于支撑柱上，所述减震保护簧二设于支撑柱上，所述支撑顶柱设于减震保护簧二上，所述支撑平台设于支撑顶柱上，所述液压伸缩杆设于支撑平台上，所述铰接转轴设于液压伸缩杆上，所述支撑杆设于支撑平台上，所述转动轴设于支撑杆上，所述防铸件滑落运输车壳体设于铰接转轴上且设于转动轴上，所述固定卡槽设于防铸件滑落运输车壳体上，所述卸货挡板设于固定卡槽上，所述固定滑棱设于卸货挡板上，所述扶推手设于底部基座上，所述减震保护簧一起到了减震保护的作用，所述液压伸缩杆起到了抬起防铸件滑落运输车壳体方便卸货的作用，所述扶推手起到了方便移动本装置的作用。

进一步地，所述减震保护簧一设于底部基座和支撑顶柱之间，所述减震保护簧二设于支撑柱和支撑顶柱之间，所述铰接转轴设于液压伸缩杆和防铸件滑落运输车壳体之间，所述转动轴设于支撑杆和防铸件滑落运输车壳体之间。

进一步地，所述支撑柱和底部基座呈垂直设置，所述减震保护簧一和底部基座呈垂直设置，所述减震保护簧二和支撑柱呈垂直设置，所述液压伸缩杆和支撑平台呈垂直设置，所述支撑杆和支撑平台呈垂直设置。

进一步地，所述底部基座呈长方体设置，所述支撑柱呈圆柱形设置，所述支撑平台呈长方体设置，所述防铸件滑落运输车壳体呈长方体设置，所述固定滑棱呈长方体设置。

进一步地，所述减震保护簧一设有四组，所述减震保护簧二设有四组，所述支撑杆设有两组，所述转动轴设有两组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种铸件运输用小车，有效的解决了目前市场上铸件运输用小车没有减震保护，不方便卸货的问题，实现了减震保护和方便卸货的技术特点。

附图说明

图1为本实用新型一种铸件运输用小车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铸件运输用小车的主视图。

其中，1、底部基座，2、万向轮，3、支撑柱，4、减震保护簧一，5、减震保护簧二，6、支撑顶柱，7、支撑平台，8、液压伸缩杆，9、铰接转轴，10、支撑杆，11、转动轴，12、防铸件滑落运输车壳体，13、固定卡槽，14、卸货挡板，15、固定滑棱，16、扶推手。