[实用新型]一种地铁整体道床边模固定用卡子

说明书

本实用新型公开了一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。本实用新型通过支杆、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁整体道床技术领域，具体为一种地铁整体道床边模固定用卡子。

背景技术

整体式道床也称无碴道床，其特点是整体性好，坚固、稳定、耐久；轨道建筑高度小，减少隧道净空，轨道维修量小，适应地铁和轻轨交通运营时间长、维修时间短的特点，但其弹性差，列车运行引起的震动、噪音比较大，造价比较高，施工时间长。

在地铁整修过程中，常需要使用到地铁整体道床边模固定用卡子，现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁整体道床边模固定用卡子，具备结构简单且便于拆卸的优点，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚。

优选的，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓。

优选的，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。

优选的，所述固定螺栓的底部贯穿至连接件的内腔，所述固定螺栓的表面与连接件内壁的连接处螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支杆、固定螺栓、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。

2、本实用新型通过设置固定螺栓，能够对连接件进行定位；

通过设置支撑脚，能够对丝杆进行平衡支撑；

通过设置连接件，能够便于对两个限位块进行连接；

通过设置连接螺母，能够便于对支撑脚进行固定，使得其与丝杆进行稳定连接；

通过设置支杆，能够便于丝杆的安装和使用；

通过设置丝杆，能够便于连接螺母的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的俯视示意图一；

图3为本实用新型局部结构的俯视示意图二；

图4为本实用新型局部结构的俯视示意图三。

图中：1支杆、2固定螺栓、3连接件、4连接螺母、5支撑脚、6丝杆、7限位块。

具体实施方式