[实用新型]可调节的公路路面修补装置

说明书

可调节的公路路面修补装置，包括底板，底板下侧四角处分别连接设有行走轮，底板上侧连接设有储料箱，底板上侧且位于储料箱外侧连接设有防护架，防护架上侧的一侧连接设有支撑板，支撑板下侧与底板上侧之间转动连接设有螺纹轴，支撑板上侧连接设有驱动电机，螺纹轴外侧配合螺纹连接设有移动块，移动块远离储料箱的一侧下部连接设有连接板，连接板上侧设有安装板，安装板中部穿过连接设有注料管，储料箱靠近螺纹轴的一侧下部连接设有泵体，泵体另一端连接设有送料硬管，送料硬管上端连接设有送料软管，安装板上穿过连接设有震动机构。本实用新型与现有技术相比优点在于：注料管高度可以调节，减少气泡的产生，提高修复质量。

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，特别涉及可调节的公路路面修补装置。

背景技术

路面出现裂缝是公路病害之一，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。因此，有必要及时对路面裂缝进行适当的处理。

通常是向裂缝开槽之间注入沥青，由于沥青本身成流动的浆状，灌入的沥青很容易在还没有灌满该空间时，就从该空间内溢出，导致沥青灌入量过少；现有注料头高度固定，且距离裂缝开槽较远，沥青在注入时裂缝开槽底部气体无法及时排出，会形成气泡，由于沥青为流动较慢的的浆状，气泡很难自主移出，导致沥青凝固后，内部依然存在气泡，影响修复质量。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了可调节的公路路面修补装置，包括底板，所述底板下侧四角处分别连接设有行走轮，所述底板上侧连接设有储料箱，所述底板上侧且位于储料箱外侧连接设有防护架，所述防护架上侧的一侧连接设有支撑板，所述支撑板下侧与底板上侧之间转动连接设有螺纹轴，所述支撑板上侧连接设有驱动电机，所述驱动电机轴端朝下穿入支撑板内部并与螺纹轴上端连接，所述螺纹轴外侧配合螺纹连接设有移动块，所述移动块远离储料箱的一侧下部连接设有连接板，所述连接板上侧设有安装板，所述安装板下侧与连接板上侧之间连接设有多组缓冲器，所述连接板上侧四角处分别连接设有插杆，四组所述插杆上端分别滑动穿过安装板并且连接设有挡块，所述安装板中部穿过连接设有注料管，所述储料箱靠近螺纹轴的一侧下部连接设有泵体，所述泵体另一端连接设有送料硬管，所述送料硬管上端滑动穿过移动块并且与支撑板下侧连接，所述送料硬管上端连接设有送料软管，所述送料软管另一端穿出支撑板并与注料管上端连接，所述安装板上且位于注料管远离储料箱的一侧穿过连接设有震动机构。

作为改进：所述震动机构包括位于安装板上穿过连接的震动电机，所述震动电机轴端连接设有连接端，所述连接端下端连接设有震动芯，所述震动芯外侧包裹设有橡胶管。

作为改进：所述震动电机外侧连接设有缓冲垫三。

作为改进：所述防护架上侧远离螺纹轴的一侧连接设有推杆。

作为改进：所述挡块下侧连接设有缓冲垫一。

作为改进：所述安装板上设有配合插杆穿过的通孔，所述通孔内壁连接设有缓冲垫二。

作为改进：所述注料管轴心方向、橡胶管轴心方向与螺纹轴轴心方向相平行。

本实用新型与现有技术相比优点在于：注料管高度可以调节，可以深入裂缝开槽底部注入沥青，使裂缝开槽气体能够排出，减少气泡的产生，配合震动机构可以将沥青中的气泡震动排出，使沥青的粘连性更好，提高修复质量。

附图说明

图1为本实用新型可调节的公路路面修补装置的结构示意图；

图2为本实用新型可调节的公路路面修补装置的安装板连接结构示意图；

图3为本实用新型可调节的公路路面修补装置的安装板结构示意图；

附图标记对照表：