[实用新型]助力踏板

说明书

一种助力踏板，包括基板，所述基板的一侧设有踏板，所述踏板与基板之间连接有主轴、轴套，所述主轴与基板转动连接，所述轴套套于所述主轴外侧并与主轴转动连接，所述踏板与所述轴套固定连接，所述基板的一侧还设有拨片，所述拨片的首端与基板连接有轴销，所述轴销上套有扭力弹簧所述轴销与轴套之间连接有牵引绳，所述拨片的末端设于压轮。其有益效果是：为助力踏板提供侧装结构，通过将踏板、气柱弹簧、拨片、传动臂等与基板的连接，使其可以适应侧装机型的安装。在踏板复位时，基于牵引绳的作用，使拨片提前复位，防止其与传动臂之间发生碰撞，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及助力操纵杆结构领域，特别是一种助力踏板。

背景技术

踏板根据安装的机车机型不同，包括侧装和背装，现有申请号为“202122093153.7”的助力踏板，为背装结构的助力踏板，不能适应侧装机车的结构。同时在实践过程中发现，在复位过程中，会与拨片产生碰撞，机车操作时，会频繁的踩下踏板，每次复位都会发生撞击，会造成拨片上的压轮过早的损坏，影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种助力踏板。具体设计方案为：

一种助力踏板，包括基板，所述基板的一侧设有踏板，所述踏板与基板之间连接有主轴、轴套，所述主轴与基板转动连接，所述轴套套于所述主轴外侧并与主轴转动连接，所述踏板与所述轴套固定连接，所述基板的一侧还设有拨片，所述拨片的首端与基板连接有轴销，所述轴销上套有扭力弹簧所述轴销与轴套之间连接有牵引绳，所述拨片的末端设于压轮。

所述轴套下方设有气柱弹簧，所述气柱弹簧与轴套之间连接有传动臂，所述传动臂为两组互相转动连接的金属连杆，两组金属杆的另一端分别与气柱弹簧的弹簧轴、轴套转动连接，所述压轮抵住所述传动臂。

所述轴销上设于滚轮，所述牵引绳的一端缠绕于所述轴套上，另一端与所述滚轮固定连接，所述轴套上可以设置线槽，用于牵引绳嵌入其中，以免牵引绳从轴套上滑脱，所述牵引绳与滚轮的连接可以为所述牵引绳绕滚轮缠绕后将其末端系紧。

所述基板的一侧还设有两个挡板，所述轴套上设有限位板，所述限位板位于两个所述挡板之间，所述挡板上可以设置调整螺栓，所述调整螺栓用于实现对限位区间的调整，同时在调整螺栓的末端安装胶帽，可以进一步实现缓冲。

所述基板上设有多个安装孔，所述安装孔用于将基板固定于车身上。

通过本实用新型的上述技术方案得到的助力踏板，其有益效果是：

为助力踏板提供侧装结构，通过将踏板、气柱弹簧、拨片、传动臂等与基板的连接，使其可以适应侧装机型的安装。在踏板复位时，基于牵引绳的作用，使拨片提前复位，防止其与传动臂之间发生碰撞，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述助力踏板的结构示意图；

图2是本实用新型所述助力踏板隐藏踏板后的结构示意图；

图3是本实用新型所述助力踏板的侧视结构示意图；

图4是本实用新型所述传动臂与压轮分离后的侧视结构示意图；

图5是本实用新型所述踏板踏到最低的侧视结构示意图；

图中，1、基板；2、踏板；3、主轴；4、轴套；5、拨片；6、轴销；7、扭力弹簧；8、牵引绳；9、气柱弹簧；10、压轮；11、传动臂；12、滚轮；13、挡板；14、限位板；15、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。