[实用新型]一种车轮密封结构

说明书

一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴，传动轴上设有主动车轮，主动车轮的左侧设有左轴承箱，主动车轮的右侧设有右轴承箱，左轴承箱和右轴承箱内均设有轴承，传动轴可转动装配在轴承上，左轴承箱的左右两侧均可拆卸设有左通盖，且传动轴的左端向左延伸出左通盖，右轴承箱上靠近主动车轮的一侧可拆卸设置有右通盖，右轴承箱的另一侧可拆卸固定有闷盖，靠近主动车轮的左通盖与传动轴之间设有左隔套，右通盖与传动轴之间设有右隔套，远离主动车轮的左通盖上设有油杯，油杯与左轴承箱内的轴承连通。闷盖上设有油杯，油杯与右轴承箱内的轴承连通。本实用新型结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于起重机车轮技术领域，尤其涉及一种车轮密封结构。

背景技术

起重机是我们所常见又熟知的一种特种起重机械设备，广泛应用于各个行业和领域，在工作人员的操控下，能够完成各类循环、间歇的运动要求，实现将大型物体起吊、移动、放置等等一系列的任务和目的，起重机有着庞大的体积，一般包括桥架，大车行走机构，小车行走机构、起重小车和起升机构等等，起重大车行走机构和小车行走机构均包含行走轮，行走电机带动行走轮沿固定行走，行走轮通过传动轴和轴承箱装配在起重机的上端梁和下端梁上，轴承箱内的轴承长时间工作，摩擦力会增大，因此需要对轴承箱内的轴承添加润滑油，用于维护轴承箱内的轴承，现有技术中轴承箱内轴承与外界环境接触，对轴承添加润滑油，大部分的润滑油会滴落在地上，因此现有的车轮密封结构不合理，不便于拆卸和维修。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有车轮密封结构不合理，不便于拆卸维修的技术问题，提供了一种车轮密封结构，包括水平设置的传动轴，传动轴上设有主动车轮，主动车轮的左侧设有左轴承箱，主动车轮的右侧设有右轴承箱，左轴承箱和右轴承箱均起到支撑作用，左轴承箱和右轴承箱内均设有轴承，传动轴可转动装配在轴承上，左轴承箱的左右两侧均可拆卸设有左通盖，且传动轴的左端向左延伸出左通盖，传动轴的左端与行走电机的动力输出轴传动连接，右轴承箱上靠近主动车轮的一侧可拆卸设置有右通盖，右轴承箱的另一侧可拆卸固定有闷盖，靠近主动车轮的左通盖与传动轴之间设有左隔套，右通盖与传动轴之间设有右隔套，左间隔套和右间隔套起到密封作用，同时左隔套和右隔套的设置减小了主动车轮在传动轴上轴向移动。

优选地，远离主动车轮的左通盖上设有油杯，油杯与左轴承箱内的轴承连通，通过油杯往左轴承箱内添加润滑油。

优选地，闷盖上设有油杯，油杯与右轴承箱内的轴承连通，通过油杯向右轴承箱内添加润滑油。

优选地，轴承为圆锥滚子轴承。

优选地，左通盖通过螺栓可拆卸固定在左轴承箱上；右通盖和闷盖通过螺栓可拆卸固定在右轴承箱上。

优选地，左轴承箱和右轴承箱均为角型轴承箱。

采用上述方案具有以下优点：

左轴承箱的两侧通过螺栓可拆卸固定有左通盖，左通盖上设有油杯，通过油杯向左轴承箱内添加润滑油，左通盖的设置起到密封作用，密封性好且方便拆卸维修；右轴承箱上可拆卸设置的右通盖和闷盖，右通盖和闷盖的设置起到密封作用，同时方便拆卸；左隔套和右隔套的设置起到密封和隔挡的作用，减小了主动车轮在轴向的移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面结构示意图。

附图标记：1、传动轴；2、主动车轮；3、左轴承箱；4、右轴承箱；5、轴承；6、油杯；7、螺栓；31、左通盖；32、左隔套；41、右通盖；42、闷盖；43、右隔套。

具体实施方式