[实用新型]一种汽车保险杠再制造固定装置

说明书

本实用新型涉及车用部件加工技术领域，且公开了一种汽车保险杠再制造固定装置，包括工作台，所述工作台的顶端固定有夹持台，所述夹持台上开设有滑槽，且所述滑槽内对称有滑块，所述滑块内部固定有防护壳，所述防护壳内部设有伸缩杆，且所述伸缩杆的外侧壁套设有弹簧，所述伸缩杆的端头上固定有挡板，所述弹簧的两个端头分别抵住所述挡板的侧壁和所述防护壳的内侧壁，所述挡板的端头上固定有限制架，该汽车保险杠再制造固定装置，通过上述，在需要对保险杠再固定加工时，先调节两个滑块之间的间距，并且还可以减少因保险杠脱落导致漆料和时间成本出现浪费的情况，提升工作台的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车用部件加工技术领域，具体为一种汽车保险杠再制造固定装置。

背景技术

众所周知，塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

目前通过人工将汽车保险杠拆卸下来进行校正，现有汽车保险杠拆卸后放置在地面上，然后通过一个或者多个工作人员对汽车保险杠进行人工固定，防止汽车保险杠晃动，接着还需要通过一个或者多个工作人员对汽车保险杠进行校正。通过人工对保险杠进行固定，操作麻烦，费时费力，工作效率低下，因此有必要针对这一技术问题进行解决。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杠再制造固定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠再制造固定装置，包括工作台，所述工作台的顶端固定有夹持台，所述夹持台上开设有滑槽，且所述滑槽内对称有滑块，所述滑块内部固定有防护壳，所述防护壳内部设有伸缩杆，且所述伸缩杆的外侧壁套设有弹簧，所述伸缩杆的端头上固定有挡板，所述弹簧的两个端头分别抵住所述挡板的侧壁和所述防护壳的内侧壁，所述挡板的端头上固定有限制架，所述限制架的端头穿过所述防护壳的侧壁，所述防护壳内腔的上下两端均设有轴承，所述两个轴承上设有竖杆，所述竖杆的上下端头分别与两个轴承连接，所述轴承上对应所述限制架的位置设有制动齿轮，且所述限制架与所述制动齿轮相互配合，所述竖杆的中间位置固定有联动齿轮，且所述联动齿轮的侧壁穿过所述滑块的侧壁，所述滑槽内侧壁设有齿条，且所述联动齿轮与所述齿条相互啮合，两个所述滑块的顶端固定有第一夹持板，所述夹持台的顶端对称有第二夹持板，且两个所述第一夹持板与两个所述第二夹持板相互配合，所述工作台的顶端设有用于加工保险杠的喷漆组件。

为了提高工作人员的工作效率，提升工作台的实用性，优选的，所述喷漆组件包括设在所述工作台顶端的安装架，且所述安装架的截面呈现L形，所述安装架的顶端固定有喷涂器，且所述安装架的底端设有喷管，所述喷管的顶端与所述喷涂器的底端连接，所述喷涂器通过软管与外界漆料存储设备连接。

为了减少喷涂器出现脱落的情况，提升喷涂器的牢固性，优选的，所述喷涂器的左右两端均对称有加强筋，且所述加强筋的底端与所述安装架的顶端连接。

为了减少滑块在移动时出现偏差的情况，提升导向架的稳定性，优选的，所述滑块的侧壁上固定有导向架，所述滑槽内固定有限制架，所述导向架位于所述限制架内侧。

为了减少动能的损失，从而提升轴承的实用性，优选的，所述轴承由内环、转子和外环组成，且所述竖杆的上下两个端头与内环连接，所述外环与滑块内腔连接。

为了减少滑块内腔因潮湿出现损坏的情况，提升滑块的实用性，优选的，所述滑块内腔固定有干燥盒，且所述干燥盒内部填充有干燥颗粒，且所述干燥盒内腔与滑块内腔连通。

(三)有益效果