[实用新型]前门装配工装结构

说明书

本实用新型涉及一种前门装配工装结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的前门装配工装结构，包括基板，所述基板的前侧设置有第一Y向定位面、第二Y向定位面和第三Y向定位面；并且在所述基板的前侧还设置有第一工装定位销、第二工装定位销、第一车门匹配块、第二车门匹配块和第三车门匹配块。本实用新型的前门装配工装结构在车身B柱区域选取相关型面和孔，进行工装的定位，提高了工人的操作性便利性，降低了员工的作业难度，更符合人机工程的要求；前门工装整体尺寸减小，降低了工装的设计及制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种前门装配工装结构。

背景技术

目前，主机厂现场主要使用的车门装配工装，如图1所示，其工装尺寸较大，结构繁琐，导致车门装配工装整体重量较大，不利于装配工人操作，同时导致工装设计制造成本高。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前门装配工装结构。

本实用新型的前门装配工装结构，其特征在于：包括基板，所述基板的前侧设置有第一Y向定位面、第二Y向定位面和第三Y向定位面；并且在所述基板的前侧还设置有第一工装定位销、第二工装定位销、第一车门匹配块、第二车门匹配块和第三车门匹配块；所述第一工装定位销位于所述第一Y向定位面和第二Y向定位面之间，而所述第二工装定位销位于所述第三Y向定位面的右侧；所述第一车门匹配块位于所述第一工装定位销的左侧，所述第二车门匹配块位于所述第一工装定位销和所述第二Y向定位面之间，所述第三车门匹配块位于所述第二工装定位销的右侧；并且所述基板的后侧设置有手动夹紧单元；所述第一、第二和第三车门匹配块均包括车门外板检测基准面和车门内板检测基准面。

其中，所述基板的上表面设置有把手。

其中，所述第一工装定位销均包括销座和设置在所述销座上的定位销本体，所述销座固定在第二连接块上，所述第二连接块与第一连接块固定连接，所述第一连接块设置在所述基板上。

其中，所述第二工装定位销均包括销座和设置在所述销座上的定位销本体，所述销座固定在第二连接块上，所述第二连接块与第一连接块固定连接，所述第一连接块设置在所述基板上。

其中，所述手动夹紧单元包括设置在连接块上的操作手柄，所述操作手柄与第一传动块可转动地连接，而所述第一传动块与第二传动块连接，所述第二传动块上设置有定位块，所述连接块通过螺栓与所述基板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的前门装配工装结构具有以下有益效果：

1)前门工装整体尺寸减小，在车身B柱区域选取相关型面和孔，进行工装的定位，提高了工人的操作性便利性，降低了员工的作业难度，更符合人机工程的要求；

2)前门工装整体尺寸减小，降低了工装的设计及制造成本。

附图说明

图1为现有技术中的车门装配工装的结构示意图；

图2为现有技术中的第二种玻璃导轨结构的结构示意图；

图3为实施例1的前门装配工装结构在上止点位置示意图；

图4为实施例1的前门装配工装结构在安装位置状态图；

图5为图3沿着A-A方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的前门装配工装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1