[实用新型]一种地铁工程基坑安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁工程基坑安全防护装置，涉及地铁工程基坑安全防护技术领域，具体为包括承重底座，所述承重底座的表面固定连接有若干受力板，若干个所述受力板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹钻杆，所述螺纹钻杆的外表面套接有固定套，所述固定套的表面开设有滑槽，所述固定套的底部固定连接于受力板的上表面。该地铁工程基坑安全防护装置，通过螺纹钻杆、伺服电机、传动杆、齿轮B、齿轮A的设置，使用时启动伺服电机，推动传动杆带动齿轮A旋转，从而带动齿轮B转动，从而带动螺纹钻杆旋转进入土中，方便使用人员将装置稳定在地面，解决了装置在不平整地段装置不稳得问题，提高了装置了的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程基坑安全防护技术领域，具体为一种地铁工程基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。

随着大型施工装置的崛起，不论是发掘还是建造都变得异常简单，基坑就是其中一个最基础的建造物，针对基坑世界有出现了许许多多的装置，起到警示路人和保护基坑的作用，但是现有的装置具有不便于警示路人防止路人落入基坑和在装置放置在不平整的地面时装置稳定性较低的问题，因此本实用新型提供了一种地铁工程基坑安全防护装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁工程基坑安全防护装置，解决了上述背景技术中提出的具有不便于警示路人防止路人落入基坑和在装置放置在不平整的地面时装置稳定性较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁工程基坑安全防护装置，包括承重底座，所述承重底座的表面固定连接有若干受力板，若干个所述受力板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹钻杆，所述螺纹钻杆的外表面套接有固定套，所述固定套的表面开设有与螺纹钻杆相适配的滑槽，所述固定套的底部固定连接于受力板的上表面，所述受力板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有齿轮A，所述承重底座的顶部固定连接有镂空柱，所述镂空柱的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端花键连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有齿轮B，所述镂空柱的顶部固定连接有警示灯，所述镂空柱的一侧固定连接有回收盒，所述回收盒的内部固定连接有连接组件，所述连接组件的底部固定连接有护板，所述护板顶部靠近连接组件的一侧固定连接有连接组件，所述镂空柱的表面固定连接有轴承A，所述轴承A的表面固定连接有照明灯，所述护板的贴设有反光条。

可选的，所述连接组件包括轴承B、轴承C和连接板，所述轴承B的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有轴承C，使得轴承B和轴承C能够等到连接，可方便护板转动。

可选的，其中两个所述受力板的底部均固定连接有万向轮，所述万向轮的内部固定安装有刹车片，所述万向轮的表面开设有若干个防滑纹，使得装置整体可移动，可制动装置防止装置滑动，可有效防止装置倾倒的发生。

可选的，所述螺纹钻杆的表面转动连接于齿轮A的内部，所述齿轮A与齿轮B相互啮合。

可选的，所述警示灯的表面贴设有防雾膜，所述镂空柱的表面固定连接有防滑套，使得可防止口中的雾气模糊警示灯，可防止在推动装置的过程中手滑。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁工程基坑安全防护装置，具备以下有益效果：