[实用新型]一种铝合金材料的挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种铝合金材料的挤压模具，包括：定模座、动模座和退料模芯以及转动安装于定模座底面的操作杆，定模座的顶面和动模座的底面分别固定安装有定型模和挤压杆，挤压杆的底端固定连接有动型芯，退料模芯活动套接于定型模的内部，退料模芯的底面与操作杆的顶面固定连接，退料模芯包括型芯顶座和联动块。本实用新型中，通过设置新型挤压成型模具结构，利用动模座表面退料抵板在弹簧顶杆的弹性顶撑下通过退料抵板推动成型结构件与动型芯进行自动分离，并由定型模内部联动块的转动为型芯顶座腾出回退空间辅助模板与成型结构件分离从而实现铝合金结构件的快速脱模，结构简单稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及挤压模具技术领域，具体为一种铝合金材料的挤压模具。

背景技术

铝型材是汽车轻量化的首选材料，具有其他材料所不具有的优良性能，但其对尺寸和性能有较高的要求，拉深和挤压是铝合金零件的常用成形方法。在五金零件的生产中，常以拉深工艺生产壁厚较均匀的铝合金筒类零件，而挤压工艺则用来成形壁厚有变化要求的零件。

汽车底盘轻量化已经是一种趋势，越来越多的中高端车上面开始大量采用铝合金结构件，目前，国内许多连接杆型悬挂零部件都用铁锻或者冲压焊接钢板件，其节能减排降重的理念没有得到更好的运用，利用铝合金型材进行生产时，如果还用传统的热模锻加工，生产产品的强度差，材料的利用率也低，而且现有技术中的汽车零部件加工模具在使用时，存在产品不易取出的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种铝合金材料的挤压模具，包括：定模座、动模座和退料模芯以及转动安装于定模座底面的操作杆，所述定模座的顶面和动模座的底面分别固定安装有定型模和挤压杆，所述挤压杆的底端固定连接有动型芯，所述退料模芯活动套接于定型模的内部，所述退料模芯的底面与操作杆的顶面固定连接，所述退料模芯包括型芯顶座和联动块，所述型芯顶座包括模板和联动盘，所述模板和联动盘的相对内侧固定连接有连杆，所述联动盘的表面开设有联动槽孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定模座的顶面固定安装有伸缩导杆，所述伸缩导杆的顶端与动模座的底面固定连接，所述动型芯、挤压杆和定型模与伸缩导杆的布置方向平行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动模座的底面固定安装由弹簧顶杆，所述动型芯的外侧活动套接有退料抵板，所述退料抵板的顶面与弹簧顶杆的底端固定连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连杆的高度大于联动块的竖直厚度，所述联动槽孔的形状大小与联动块的形状相适配。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述联动块的两侧固定安装有拉片，所述联动槽孔的两侧设有与拉片相适配的通槽。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述操作杆的底端贯穿至定模座的底面外侧，所述操作杆的底端固定连接有操作转盘，所述联动块的底面与操作杆的顶端固定连接。

本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过设置新型挤压成型模具结构，利用动模座表面退料抵板在弹簧顶杆的弹性顶撑下通过退料抵板推动成型结构件与动型芯进行自动分离，并由定型模内部联动块的转动为型芯顶座腾出回退空间辅助模板与成型结构件分离从而实现铝合金结构件的快速脱模，结构简单稳定性高。

2.本实用新型中，通过采用可变形式退料模芯结构，在挤压过程中通过型芯顶座和联动块的表面支顶锁止模板与定型模的表面挤压型腔的大小，保证挤压顺利成型，并在成型完成后有操作杆驱动联动块进行90度转动使得型芯顶座可在定型模内部回退套接于联动块表面通过操作杆转动带动型芯顶座转动进行脱模，避免负压导致脱模困难。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图；