[实用新型]双腔直线驱动缸有效
| 申请号: | 202221745089.0 | 申请日: | 2022-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN218093715U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
| 发明(设计)人: | 胡品龙;陈洪;王俞龙;叶智明;蔡文明;顾佳伟;沈玉兴;陈权武;陈勇;秦富;胡红磊;卞海荣 | 申请(专利权)人: | 江苏华宏科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/17 | 分类号: | F15B15/17;F15B15/16 |
| 代理公司: | 上海正策律师事务所 31271 | 代理人: | 吴磊 |
| 地址: | 214423 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直线 驱动 | ||
本实用新型涉及一种双腔直线驱动缸,在主缸体内,还设有副活塞,及副活塞杆;副活塞与主活塞之间为驱动腔;驱动腔通过主压流体入口与驱动流体站相通;所述副活塞杆穿过所述后缸盖,并保持部分位于所述后缸盖外;在所述后缸盖外还设有第二缸体,所述副活塞杆位于所述后缸盖外的部分完全位于所述第二缸体内;所述第二缸体的末端通过第三缸盖进行封闭;所述第二缸体内形成快速推进腔,所述快速推进腔通过驱动流体入口与驱动流体站相通;所述第二缸体的内腔直径小于等于所述主缸体的内腔直径。本实用新型通过增设快速推进直线驱动缸,提高在无功或低功行程时的运行速度,并减少了流体用量,从而提高设备运行效率,降低驱动流体站的功耗。
技术领域
本实用新型涉及一种进行直线驱动的液压缸或气缸,具有2个独立的驱动腔室,属于机械驱动元件领域。
背景技术
在机械设备领域,经常使用液压缸或者气缸,执行直线驱动,可以统称为直线驱动缸。这类直线驱动缸,主要部件包括缸体、活塞、及活塞杆;在圆柱形的缸体内设有一个圆柱形的活塞,在活塞的一侧设有活塞杆,活塞杆穿过缸体端部的缸盖,活塞杆露出缸体外,作为直线驱动元件;通过在活塞的一侧缸体内注入液压油、或空气,驱动活塞沿缸体直线运动,进而带动活塞杆直线运动。
由于缸体、活塞都是圆柱形的,面积固定,这就导致在同样的驱动压力(驱动油压、或者驱动气压相同)下,想要获得更大的驱动力,就要增大活塞和缸体内腔的截面积,从而要求更大的驱动流体量(油量、或气量)。
在龙门剪(可参考中国专利公开号为CN206509581U的龙门剪,中国专利公开号为CN214264056U的双刃剪切龙门剪等)、液压打包机(可参考中国专利公开号为CN1765617A的卧式液压全自动打包机、中国专利公开号为CN216659013U的带顶杆的液压打包机等),甚至压机等,采用直线驱动缸作为直线驱动元件的设备,往往直线驱动缸的加压工作过程中,前面很长一段行程都是无功或低功行程,最后一段才是需要大压力的行程。
这些机械设备,虽然大压力的工作行程较短,但受现有的直线驱动缸的结构限制,也只能采用通长的大尺寸活塞的大功率直线驱动缸;虽然受设备操作空间要求,或产品工作特性要求,直线驱动缸的大部分行程不产生大的驱动压力,但也不得不注入大量的驱动流体,使活塞杆运动到最终工作区域。
当需要设备工作效率提升时,就需要加大驱动流体的流量,提高注入速度,这就需要提高驱动流体站(液压站、或空压泵)的产出流体速度,势必增加了设备的成本。
这是长期困扰应用直线驱动缸产品的机械设备研发人员的问题,随着市场对设备运行效率提升的需求增加,以及对设备能耗降低的需求增加,有必要对直线缸体的结构进行改进,从而既降低能耗,又提高驱动速度,提高直线驱动缸所在设备的运行效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双腔直线驱动缸,提高直线驱动缸在无功或低功行程的运行速度,减少流体用量,从而提高设备运行效率,降低驱动流体站的功耗。
为达到上述实用新型目的,本实用新型提供了一种双腔直线驱动缸,包括主缸体、前缸盖、后缸盖、主活塞、主活塞杆、及回程流体入口;
所述主活塞的截面尺寸与所述缸体的内截面相匹配,所述主活塞将所述主缸体的内腔分割为两部分;所述主活塞与所述前缸盖之间构成回程腔,所述回程腔与所述回程流体入口相通;
所述主活塞杆连接在所述主活塞上,并部分位于所述回程腔内;所述主活塞杆穿过所述前缸盖,并保持部分位于所述前缸盖外;所述主活塞杆位于所述前缸盖外的部位为工作部;
在所述主缸体内,还设有副活塞,及副活塞杆;
所述副活塞的截面尺寸与所述主缸体的内腔截面尺寸相匹配,所述副活塞与所述主活塞相平行设置,所述副活塞与所述主活塞之间为驱动腔;所述驱动腔通过主压流体入口与驱动流体站相通;
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