[实用新型]一种铁路、公路用外围降噪防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路、公路用外围降噪防护装置，涉及降噪防护设备相关技术领域，包括屏障板，所述屏障板的底部设有底座，所述屏障板的外侧壁固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧转动安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下端螺纹连接有支撑套，所述支撑套远离第一螺纹杆的一端螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端固定卡接板，所述底座的一侧滑动有与卡接板相匹配的挂钩，转动支撑套使第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的距离进行收紧，从而可以使屏障板与底座之间固定牢固，从而使金属声屏障具有抗风性能，从而在遇到大风天气，金属声屏障也不易发生倾斜，方便金属声屏障的使用。

技术领域

本实用新型涉及降噪防护设备相关技术领域，具体为一种铁路、公路用外围降噪防护装置。

背景技术

铁路、公路用外围降噪防护装置通常是采用金属声屏障安装在铁路、公路的外围进行降噪防护，金属声屏障分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合声屏障，后者是更为有效的隔声方法，现有的金属声屏障通常使用螺丝安装在地面上，通过简单的螺丝安装只能够对金属声屏障的底部进行固定，从而使金属声屏障不具有抗风性能，在遇到大风天气，金属声屏障容易受到风力的影响而发生倾斜，从而影响金属声屏障的使用，针对上述问题，发明人提出一种铁路、公路用外围降噪防护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的金属声屏障在安装过程中不具有抗风性能，在遇到大风天气，金属声屏障容易受到风力的影响而发生倾斜，从而影响金属声屏障的使用的问题；本实用新型的目的在于提供一种铁路、公路用外围降噪防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种铁路、公路用外围降噪防护装置，包括屏障板，所述屏障板的底部设有底座，所述屏障板的外侧壁固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧转动安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下端螺纹连接有支撑套，所述支撑套远离第一螺纹杆的一端螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端固定卡接板，所述底座的一侧滑动有与卡接板相匹配的挂钩，所述底座的上表面开设有滑槽，所述屏障板滑动安装在滑槽的内部。

通过采用上述技术方案，将挂钩滑动到适当的位置然后利用卡接板与挂钩之间的卡接，然后转动支撑套使第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的距离进行收紧，从而可以使屏障板与底座之间固定牢固，从而使金属声屏障具有抗风性能，改变传统的通过单一的螺丝对金属声屏障底部进行固定的方式，从而在遇到大风天气，金属声屏障也不易发生倾斜，方便金属声屏障的使用。

优选地，所述支撑板呈U型状，所述支撑板的内壁固定安装有固定杆，所述连接板转动安装在固定杆的外侧壁，所述底座的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有一组滑块。

优选地，所述滑块呈T型状，所述挂钩呈弧形状，所述挂钩的一端固定安装在滑块的外侧壁，所述底座的上表面贯穿有若干个呈等距排列的螺栓，所述螺栓呈T型状。

优选地，所述屏障板的一侧固定安装有一组限位杆，两个所述限位杆的外侧壁均转动安装有扣合板，所述扣合板的一端开设有凹槽，所述屏障板远离限位杆的一侧固定安装有一组连接杆，所述连接杆与凹槽相匹配，所述连接杆的一端螺纹连接有螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过将挂钩滑动到适当的位置然后利用卡接板与挂钩之间的卡接，然后转动支撑套使第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的距离进行收紧，从而可以使屏障板与底座之间固定牢固，从而使金属声屏障具有抗风性能，改变传统的通过单一的螺丝对金属声屏障底部进行固定的方式，从而在遇到大风天气，金属声屏障也不易发生倾斜，方便金属声屏障的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。