[实用新型]电芯结构、电池装置及车辆

说明书

本实用新型涉及一种电芯结构、电池装置及车辆，电芯结构包括：电芯本体和设置于电芯本体的至少一个极耳，所述极耳具有相背的两个第一表面，至少一个极耳的至少一个所述第一表面设有相变材料层。本实用新型的一个技术效果在于，通过在极耳的至少一个第一表面设置相变材料层，相变材料层能够吸收热量，该极耳在充放电过程中产生热量时，相变材料层能够吸收热量，以减少极耳位置的热量堆积，从而减少了热量对极耳的影响，从而能够保障电芯结构的充放电速率。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种电芯结构、电池装置及车辆。

背景技术

目前，随着新能源的发展，通过电池为车辆提供动力等能量供给。为了满足电池的使用需求，需要电池具有快速充放电的能力。例如，需要电池能够进行快速充电，以满足用户对电池使用的需求。相关技术中，受到电池自身结构的限制，电池在充放电过程中，散热效果较差，使极耳位置的热量堆积，不能有效散热，降低了电池的充放电速率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电芯结构、电池装置及车辆。

根据本实用新型的第一方面，提供一种电芯结构，电芯结构包括：电芯本体和设置于电芯本体的至少一个极耳，所述极耳具有相背的两个第一表面，至少一个极耳的至少一个所述第一表面设有相变材料层。

可选地，所述极耳的两个所述第一表面均设有所述相变材料层。

可选地，所述相变材料层为涂层。

可选地，所述电芯结构包括多个所述极耳，多个所述极耳层叠设置。

可选地，所述相变材料层为固-固相变材料。

可选地，所述固-固相变材料为多元醇类相变材料、无机盐类相变材料和有机高分子类相变材料中的一种。

可选地，所述极耳具有多段弯折结构，所述第一表面随着所述多段弯折结构形成曲面。

根据本实用新型的第二方面，提供一种电池装置，电池装置包括如第一方面所述的电芯结构。

可选地，所述电池装置包括壳体，所述电芯结构设于所述壳体内部，所述壳体上设有极柱，所述极柱的一端伸出于所述壳体，所述极柱的另一端位于所述壳体的内部；

所述电池装置还包括引出件，所述引出件与所述极柱以及所述极耳连接。

根据本实用新型的第三方面，提供一种车辆，车辆包括如第二方面所述的电池装置。

本实用新型的一个技术效果在于，通过在极耳的至少一个第一表面设置相变材料层，相变材料层能够吸收热量，该极耳在充放电过程中产生热量时，相变材料层能够吸收热量，以减少极耳位置的热量堆积，从而减少了热量对极耳的影响，从而能够保障电芯结构的充放电速率。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本公开实施例中的电池装置的剖面结构示意图。

图2是本公开实施例中的电芯结构的结构示意图。

图3是本公开实施例中的电池装置的结构示意图。

附图标记说明：

1、电芯本体；2、极耳；21、第一极耳；22、第二极耳；3、壳体；31、筒状侧壁；32、盖板；4、引出件；5、极柱。

具体实施方式