[实用新型]燃料电池的壳体组件和具有其的燃料电池有效
| 申请号: | 202221694698.8 | 申请日: | 2022-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN217522071U | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 李春花;陈雪松;龚正伟;杨东胜;赵栋 | 申请(专利权)人: | 未势能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
| 地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 壳体 组件 具有 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池的壳体组件,燃料电池的壳体组件包括:壳体,壳体内形成安装腔;安装腔内用于设置燃料电池堆芯,燃料电池堆芯由多个燃料单电池堆叠构成;防塌腰件设置在所述壳体的底部,且用于支撑燃料电池堆芯,防塌腰件的至少部分与壳体的底壁沿竖直方向间隔布置;防塌腰件的长度方向沿所述燃料单电池堆叠方向设置,且防塌腰件的两端与壳体相连。本实用新型的燃料电池,通过防塌腰件的设置,其可以支撑燃料电池堆芯的底部防止燃料电池堆芯塌腰,且两端分别抵接在壳体上其可以作为传力结构,缓解壳体由于横向冲击产生的变形,且防塌腰件的至少部分与壳体的底壁沿竖直方向间隔布置,受到较大的竖向冲击力时可以起到缓冲的作用。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,尤其是涉及一种燃料电池的壳体组件和具有其的燃料电池。
背景技术
相关技术中,燃料电池电堆在测试的过程中,如振动冲击测试,电堆容易出现塌腰现象,会造成电堆气密性能下降,影响燃料电池电堆的可靠性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种燃料电池的壳体组件。
本实用新型的另一个目的在于提出一种燃料电池,所述燃料电池包括上述所述的燃料电池的壳体组件。
根据本实用新型第一方面实施例的燃料电池的壳体组件,包括:壳体,所述壳体内形成安装腔;所述安装腔内用于设置燃料电池堆芯,所述燃料电池堆芯由多个燃料单电池堆叠构成;防塌腰件,所述防塌腰件设置在所述壳体的底部,且用于支撑所述燃料电池堆芯,所述防塌腰件的至少部分与所述壳体的底壁沿竖直方向间隔布置;所述防塌腰件的长度方向沿所述燃料单电池堆叠方向设置,且所述防塌腰件的两端与所述壳体相连。
根据本实用新型的燃料电池的壳体组件,通过防塌腰件的设置,其可以支撑燃料电池堆芯的底部防止燃料电池堆芯塌腰,且两端分别抵接在壳体上其可以作为传力结构,缓解壳体由于横向冲击产生的变形,且防塌腰件的至少部分与壳体的底壁沿竖直方向间隔布置,受到较大的竖向冲击力时可以起到缓冲的作用。
根据本实用新型的燃料电池通过设置根据本实用新型的燃料电池,从而具有相应的优点,在此不再赘述。
根据本实用新型的一些实施例,所述防塌腰件包括两个主体部和位于两个主体部之间的防塌腰截面减薄部,两个所述主体部分别与所述壳体的两个侧壁相连,所述防塌腰截面减薄部的截面积小于所述主体部的截面积。
进一步地,所述防塌腰截面减薄部包括第一杆体和第二杆体,所述第一杆体和所述第二杆体沿第二方向间隔开,所述第一杆体的两端分别与两个所述主体部相连,所述第二杆体的两端分别与两个所述主体部相连,其中,所述第二方向与所述防塌腰截面减薄部的长度方向垂直,且所述第二方向和所述防塌腰截面减薄部的长度方向均与竖直方向垂直。
进一步地,至少一个所述主体部的与所述壳体相连的一端具有沿竖向弯折的弯折部,所述弯折部与所述壳体贴合并连接。
进一步地,两个所述主体部包括第一主体部和第二主体部,所述第一主体部与所述壳体相连的一端具有向上弯折的弯折部,所述壳体包括位于所述防塌腰件下方的连接部,所述第二主体部与所述连接部固定连接。
进一步地,所述主体部与所述壳体通过螺栓相连,所述壳体上设置有用于安装螺栓的螺纹孔,所述防塌腰件上设置有用于安装螺栓的安装孔,所述安装孔的直径大于所述螺纹孔的直径
根据本实用新型的一些实施例,所述防塌腰件与所述燃料电池堆芯之间设置有垫片,所述垫片的上表面与所述燃料电池堆芯贴合,所述垫片的下表面与所述防塌腰件贴合,或者所述防塌腰件与所述燃料电池堆芯之间设置有间隙。
根据本实用新型的一些实施例,还包括:防冲击件,所述防冲击件安装于所述安装腔内,所述防冲击件设置在所述电池堆芯和所述壳体之间。
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