[实用新型]一种车用防震座椅

说明书

本申请公开了一种车用防震座椅，属于汽车部件技术领域，用于提供一种结构简单又具备多个方向防震功能的车用座椅，包括坐垫和靠背，坐垫下方设置有防震组件，防震组件包括缓冲椅座和基座板，缓冲椅座与基座板之间设置有斜向气弹簧和竖直气弹簧，竖直气弹簧经过缓冲椅座和基座板的重心，斜向气弹簧有若干个且围绕竖直气弹簧环形排布。本实用通过采用气弹簧替代常用的螺旋弹簧，使得弹性结构具备更好的封闭性和整体性，整体更好的弹性件具有良好的跟随性，所以可以不借助额外限位结构的条件下直接与需要减振的部件活动连接；通过对多个气弹簧进行进行合理排布，使得座椅对各个不同方向传递过来的震动都具有良好的防御能力，提高了乘坐体验。

技术领域

本申请涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种车用防震座椅。

背景技术

车辆是运输工具，其常用状态就是运动过程，在遇到不平的道路时，车身震动和颠簸是难免的，虽然车辆的悬架机构上一般会设置减振结构，但在车辆快速行驶突然遇到路面起伏时，坐在车内的乘客还是会跟车辆一样受到剧烈的震荡。

为了减少这种剧烈震荡对人体的伤害，一些车辆会给座椅也配置防震功能，但是防震功能的实现一般是利用螺旋弹簧，但是螺旋弹簧的跟随性差，通常只能只来直往的安装，这样座椅对于一个方向的震动具有很好的防御功能，但是对于其他方向来的震动则表现欠佳，而采用多个方向的排布方式又会增加防震结构的复杂度，无疑会增加使用和维修的成本。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种结构简单又具备多个方向防震功能的车用座椅。

为达到以上目的，本申请提供了一种车用防震座椅：包括坐垫和靠背，所述坐垫下方设置有防震组件，所述防震组件包括缓冲椅座和基座板，所述缓冲椅座与基座板之间设置有斜向气弹簧和竖直气弹簧，所述竖直气弹簧经过所述缓冲椅座和基座板的重心，所述斜向气弹簧有若干个且围绕所述竖直气弹簧环形排布，使得缓冲椅座4各个方向都能受到弹性支撑，从而对于多个方向传来的震动都具有良好的防御能力。

作为一种优选，所述斜向气弹簧倾斜安装，所述斜向气弹簧的两端分别与所述缓冲椅座和基座板活动连接，保证斜向气弹簧具有足够的自由度，能够做适应性改变自身角度。

作为一种优选，所述基座板在拐角处开设有限位槽，所述基座板在所述限位槽内设置有下限位轴，所述下限位轴与所述斜向气弹簧的下端转动连接，可减少斜向气弹簧非转动方向上的运动量。

作为一种优选，所述缓冲椅座包括承托板，所述承托板在下表面四个拐角处固定连接有上铰接架，所述上铰接架通过上限位轴与所述斜向气弹簧的上端转动连接，同样的是减少斜向气弹簧非转动方向上的运动量，从而避免坐垫以及基座板的水平转动。

作为一种优选，所述基座板和承托板的横截面为正方形，所述基座板的横截面面积小于所述承托板的横截面积，所述斜向气弹簧的数量有四个，与基座板和承托板的四个拐角对应。

作为一种优选，所述缓冲椅座还包括固定在所述承托板下表面的球盘，所述球盘固定在所述承托板下表面的中央位置，所述球盘与所述竖直气弹簧的上端活动连接，用于限制缓冲椅座的中心位置相对于车体保持不变。

作为一种优选，所述竖直气弹簧的下端固定连接于所述基座板上表面的中央位置，所述竖直气弹簧的上活动端固定连接有限位球，所述球盘开设有球面腔，所述限位球嵌在所述球面腔内构成球副，使得缓冲椅座具有良好的摆动特性，来适应不同方向的震荡作用。

作为一种优选，所述基座板的下表面固定连接有底座，所述底座可利用连接件固定于车厢内，所述靠背可相对于所述坐垫旋转，给防震座椅的角度调节功能提供物理基层。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)通过采用气弹簧替代常用的螺旋弹簧，使得弹性结构具备更好的封闭性和整体性，整体更好的弹性件具有良好的跟随性，所以可以不借助额外限位结构的条件下直接与需要减振的部件活动连接；